料的疲劳,使转子应力集中部位出现裂纹,缩短使用寿命,甚至发生断裂的重大事故,为此,在气压密封式油挡供气系统增设了空气加热器,并通过现场安装自动控温装置,将温度控制在130—150℃之间(该温度范围的确定,依据是经过实地多次测量转子温度、#1轴承箱上轴承盖温度及高压缸前轴封温度来选定),以确保油挡改造后,主机转子不受压缩空气温度的影响,保证转子的安全性。(3)在气压密封式油挡供气母管上增设了硅胶干燥罐,除去气密性油挡所用压缩控空气中的水分,防止轴承箱内二次进水,对主机润滑油的二次污染,以提高气密性油挡的安全性和可靠性。4结论与建议2012年2月经改造后的#2机#1轴承后气密性油挡正式投入运行,至2013年3月,#2机连续运行近一年的时间内,油质化验结果全部合格,水分、颗粒度一直较低,尤其是主机润滑油水分,最大值为16.8mg/L,远远低于lOOmg/L的标准值,较改造前油质有了根本性的改善(表1为油挡改造前、后主机润滑油油质化验对比)。今年#2机B修时再次对#1瓦轴径处及#l瓦背弧面检查,未发现有电腐蚀迹象,表明#2机主机润滑油进水问题得到了彻底解决。表1改造前、后油质对照表\油晤水分(mg/L)颗粒度\油I壬水分(mg/L)颗粒度化验:\7旨标标准:润滑油≤NASl638,级化验:\\’旨标标准:润滑油NHSl638,级“期\100标准:润滑油48“期\≤100标准:润滑油≤82011.01.100102012.02.044.86改造后,#2机主机润滑油的含水量大大降低,最大时也没有超过17mg/L,油质透明,改造效果十分明显。与#1机主机润滑油油质全年合格所花费的维护资金相比,#2机改造后,全年节省润滑油30桶,约10万元,同时节约滤芯更换费用14万余元,)jl_k-r人维护费,全年总计节约达25万元。此次油挡改造共花费6万余元,3个月即可收回改造成本,经济效益十分明显。
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