型城镇化和城乡统筹的落点策略。本文通过采用理论结合实践与系统归纳方法分析了国内外地铁小镇建设特征,即与中心城距离在15-30km范围内,保证小镇的相对独立性;轨道交通先于地铁小镇大规模建设,实现轨道引领开发;依托区域快速轨道交通,构建多层次公共交通系统;产城融合发展,提供完善的城市功能;围绕轨道站点布局小镇中心,注重与自然环境的有机融合。在此基础上,提出地铁小镇规划策略,即空间位置适宜性策略;开发时序阶段性策略;公共交通层次性策略;功能类型多样性策略;资源环境集约型策略。以期指导我国新型城镇化背景下轨道站点地区城镇规划工作,为轨道站点地区城镇建设提供一些经验借鉴。参考文献[1] 高朋.“轨道+土地”的轨道交通建设模式的理论与实践——以北京市大兴线为例[J].城市问题,2013,(3):46-50.[2] 王娇娥,金凤君,莫辉辉等.TOD开发模式解析及研究述评[J]. 交通与运输,2007,(2):19-22.[3] 田超.交通导向发展模式下城际铁路促进城镇化研究——以武汉城市圈为例[J]. 城市发展研究,2014,(5):20-25.[4] 谭瑜,叶霞飞.东京新城发展与轨道交通建设的相互关系研究[J]. 城市轨道交通研究,2009(3).[5]康利敏.城市轨道交通对郊区化影响研究[D]. 华东师范大学,2011.[6]朱洪. 上海郊区新城公共交通发展模式及策略研究[C]. 中国城市交通规划年会论文集,2014.[7] 刘健. 马恩拉瓦莱:从新城到欧洲中心——巴黎地区新城建设回顾[J]. 国外城市规划,2002,(1):19-23.[8] 赵学彬. 巴黎新城规划建设及其发展历程[J].规划师,2006:43-47.作者简介陈伟,教授级高级规划师,武汉市土地利用和空间规划研究中心;常黎丽,规划师,武汉市土地利用和空间规划研究中心;魏鹏,规划师,武汉市土地利用和空间规划研究中心。
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