的巨大商机”,对经济发展有极强的拉动作用?。国内游艇建造产业最早起始于二:十世纪八十年代,并于上世纪末期迅速发展起来。现在国内的游艇生产企业突破了300家,且在2007年全国的游艇制造年销售约数十亿人民币,国内生产的游艇已出ISl世界上70多个国家和地区,在 2015年左右游艇产值将突破千亿元,如图1.1所示,出口游艇中加工贸易占81% 的较大比例。武汉理工大学硕士学位论文图1.12007年中国出口游艇方式比例游艇业的迅猛发展得到了广泛关注,中国船级社在经过三年的努力,于2008 年颁布了第一本游艇建造规范,但该规范只限于20m以下的游艇,并针对游艇的特性,对其在检验模式和技术要求上做了一定的不同于商业性船舶的规定。 2009年1月1日,由国家海事局授权中国船级社制定了第一本游艇法规《游艇法定检验暂行规定》,同日,交通运输部颁布了第一部为游艇专I'-JN定的行政规范,《游艇安全管理规定》。最终,于2012年6月1日,集中国船级社和701、 708、711研究所之力,颁布了正式的游艇入级规范,《游艇入级与建造规范》, 其中将游艇分为28m以下和28m以上两种类型,进行了详细规定。由此可见,游艇业在国内发展繁荣,但在国内的现有的针对游艇动力系统的设计与研究工作,尚未发现学者进行研究和展开。在现今的游艇制造中,船厂多使用国外的设计或只负责建造,未能实现自有的针对游艇曲动力系统的详细设计。 1.3游艇动力系统的现状与发展趋势现今国内外游艇动力系统主要分为两大类:柴油机动力系统和电力推进系统。柴油机动力系统指原动机为中高速柴油机,并通过齿轮箱、轴系和螺旋桨(可调距螺旋桨)组成;电力推进系统主要由原动机、发电机、配电系维电动机、推进器(螺旋桨)以及控制调节设备等组成,原动机一般采用中速或高速柴油机。在现有的世界游艇中,电力推进系统的占有比例较低,但自2010年以来具有极大的上升趋判引。
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