资外运量分别达到 1.2亿吨、1.9亿吨和2.5亿吨,公路外运量为4000万~5000万吨左右。三、对策与建议根据山西煤炭运输能力的适应分析,站在保障国家能源安全大局的高度,结合山西经济社会发展的具体要求,在今后一段时期,山西煤炭运输的发展和建设,要认真贯彻全面、协调和可持续的科学发展观,坚持客货并重、“煤炭和白货”兼顾,各种运输方式协调发展的原则,以铁路跨越式发展和公路“三网并重”建设为契机, 围绕“三大煤炭基地”开发,重点加强北、中、南三大通道建设,进一步完善煤炭集运系统建设,着力构建满足国家能源安全需要和山西建设新型能源和工业基地的交通保障、支撑、服务体系。在铁路发展方面,需从综合运输特别是能源运输的角度出发,在全国铁路跨越式发展思路的指导下,贯彻“五个统筹”的要求,按照《中长期铁路网规划》的总体部署,加快铁路建设,满足山西和整个国家经济社会发展的需要。配套山西新型能源工业基地的建设,促进晋北、晋中、晋东三大煤炭基地的快速发展,重点加强晋煤外运通道的建设,完善晋煤外运集运系统的配套建设,形成完整的煤炭运输体系;坚持客货并重的原则,重视客运通道的建设,提高旅客列车的运行速度,逐步形成山西省快速客运系统;完善路网布局,改善山西铁路的外部交流环境,加强与西部地区的沟通,建设强大、快捷对外通道;配合国家铁路的建设,延伸国家铁路的吸引范围,加速推动地方铁路的建设, 支持企业专用线的建设,为国家铁路干线提供充足的运量。尤其要针对山西煤炭外运中存在的三大矛盾,加快建设山西中南部出海大通道。在公路发展方面,按照构建和谐社会的要求,抓住国家促进中部崛起、实施山西能源发展战略的机遇, 发挥山西承东启西、连北接南的区位优势,采用开放式的公路网布局结构,构建顺畅、高效、能力充分的南北和东西向区域大通道,增强山西煤炭向京津冀、长三角等重要经济区的输送能力,为国家能源安全和山西经济结构调整服务。
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