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毕业论文--航空蓄电池充电器

上传者:火锅鸡 |  格式:pdf  |  页数:63 |  大小:0KB

文档介绍
电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电,电池两端电压会迅速下降,形成深度放电,这样,极板上形的生成物在正常充电时就不易再恢复,从而影响电池的寿命。 镍镉电池使用过程中,如果电量没有全部放完就开始充电,下次再放电时,就不能中国民航大学本科毕业设计(论文) 6 放出全部电量。比如,镍镉电池只放出80%的电量后就开始充电,充足电后,该电池也只能放出80%的电量,这种现象称为记忆效应。 2.1.2 快速充电理论以及蓄电池的极化现象的不利影响: 1.蓄电池充电理论基础 上世纪60 年代中期,美国科学家马斯对开口蓄电池的充电过程作了大量的试验研究,并提出了以最低出气率为前提的,蓄电池可接受的充电曲线,如图2-1 所示。[4] 实验表明,如果充电电流按这条曲线变化,就可以大大缩短充电时间,并且对电池的容量和寿命也没有影响。原则上把这条曲线称为最佳充电曲线,从而奠定了快速充电方法的研究方向。 图2-1 最佳充电曲线 由图2-1 可以看出:初始充电电流很大,但是衰减很快。主要原因是充电过程中产生了极化现象。在密封式蓄电池充电过程中,内部产生氧气和氢气,当氧气不能被及时吸收时,便堆积在正极板(正极板产生氧气),使电池内部压力加大,电池温度上升, 同时缩小了正极板的面积,表现为内阻上升,出现所谓的极化现象。 蓄电池是可逆的。其放电及充电的化学反应式如下: O H PbSO SO H Pb PbO 2 4 4 2 2 2 2 2 + ?+ + (2-8) 蓄电池的充电过程和放电过程互为逆反应。可逆过程就是热力学的平衡过程,为保障电池能够始终维持在平衡状态之下充电,必须尽量使通过电池的电流小一些。理想条件是外加电压等于电池本身的电动势。但是,实践表明,蓄电池充电时,外加电压必须增大到一定数值才行,而这个数值又因为电极材料,溶液浓度等各种因素的差别而在不

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