全文预览

GIS栅格成本距离加权-中国县域可达性区域划分与人口分布的关系

上传者:upcfxx |  格式:pdf  |  页数:11 |  大小:0KB

文档介绍
GeographyandGeo.InformationScience,2006,22(1):62—66.『尹凌,李满春,陶冶乡镇土地利用总体规划对农村居民出行可达性的影响研究.地理与地理信息科学,2006,22(1):62.66.][23]YuanLike,ZhangZongyi.essibilityininnovationsystems.ScienceResearchManagement2007,28(1):1-7.【袁立科,张宗益.创新系统的区域可达性研究.科研管理,2007,28(1):1.7.][24]WuWei,CaoYouhui,CaoWeidongeta1.essibilityintheYangtzeRiverDelta.ActaGeographicaSinica,2006,61(1O):1065.1074.【吴威,曹有挥,曹卫东等.长江三角洲公路网络的可达性空间格局及其演化.地理学报,2006,61(1O):1065.1074.]f251CaoXiaoshu,YanXiaopei.essibilityinthedevelopedareas:ThecaseofDongguanCityinGuangdongProvince.GeographicalResearch,2003,22(3):305—312.[曹小曙,阎小培经济发达地区交通网络演化对通达性空间格局的影响:以广东省东莞市为例,地理研究,2003,22(3):305—312.][26】WangZhenbo,ZhuChuangeng.EmploymentspatialmodelsandregionalizationofChina.ActaGeographicaSinica,2007,62(2):191—199.[王振波,朱传耿.中国就业的空间模式及区域划分.地理学报,2007,62(2):191.199.】

收藏

分享

举报
下载此文档