世界银行贷款四川城市环境治理项目

、江边金沙公园后穿越渡口大桥与江南四路相Р接,全长 2.204 公里。Р Р1.3.2 炳仁线后段建设工程概况Р 从机场路口经干巴塘至四十九公里处,接渡仁西线(长 6.73km),含独松树梁子与巴Р斯箐隧道、四十九公里立交桥,及沿线跨河桥(冲沟桥梁工程)。Р 工程平面位置规划图见图 1 Р攀枝花市环境治理项目办公室 7Р四川省攀枝花市环境治理项目移民安置行动计划Р1.4 项目成本及社会经济效益Р1.4.1 项目成本Р 本项目估算总投资人民币 122083.64 万元,其中:申请世界银行贷款 6980 万美元(人Р民币 57934 万元),国内配套资金人民币 64149.64 万元(7728.87 万美元)。Р1.4.2 社会经济效益Р 项目希望达到的社会经济效益如下: Р A. 社会效益Р · 沿江河岸整治,规范了金沙江行洪断面,保证城市在遭遇 50 年一遇洪水时,金Р沙江城区段免受洪水侵袭,城市安全无恙,保障了国家、人民生命财产安全。同时能改Р善城市环境,提升城市形象。Р · 炳仁线后段建设将形成环状复线,能分流市中区的交通量,缓解市中心的交通Р压力,同时加强了仁和区与炳三区、飞机场的联系。Р B. 经济效益Р · 沿江河岸整治,其防洪岸顶设计标高为 50 年一遇洪水位以上 1 米,避免了沿江Р用地在遭遇洪水频率 50 年一遇洪水时的洪灾损失,整治了河岸就减少了损失,赢得了Р经济效益。Р · 炳仁线后段建设不仅开拓了新的城市空间,缓解了中心城区用地紧张状况,可Р心增建设用地 6.5 平方公里,促进周家湾子、陈家垭口、干巴塘等小区的开发。仅此一Р项即可偿还本工程的所有贷款。Р · 由于该路开通,使沿线土地增值,经济效益异常可观。Р攀枝花市环境治理项目办公室 8Р四川省攀枝花市环境治理项目移民安置行动计划Р Р Р 图 1 攀枝花项目平面示意图Р攀枝花市环境治理项目办公室 9