椒类蔬菜批发价，从一周前的4元／斤降到了元/斤。这些暂时优惠政策的示范威力随即为世人带来颇多遐想和启示。伴随全国统一大市场的形成，跨省的农产品流通日益增加，提议中央制订统一、长期有效的农产品“绿色通道”政策，打破省际间的政策壁垒，降低跨省流通成本。对政策观念淡薄的执法人员，任意阻拦、扣押运输农产品的车辆的行为给予严厉打击，并依法追究其主管部门的责任。РРР 三延伸和拓展现有的农产品“绿色通道”，实现绿色通道一体化。从横一直说，鉴于农产品物流节点转换的高效率和连续性，除在公路上开通“绿色通道”外，还应开通相关铁路、航运、水运通道，形成各个运输路径并联和串联运输的全方位、多层次、一体化的格局，以充足挖掘和有效利用现有运输资源，并最大程度地缓解公路运输的压力。比如，长途运输能够选择以铁路为主的方法；中短途能够选择以公路，水运为主的方法；保鲜期短，单位价值高，体积不大的产品则可采取航空为主的方法。Р 从纵一直说，可依据农产品特点，推进绿色通道向产地和销地两头延伸，涵盖农产品物流、供给链中采购、销售、分拣、包装、装卸、仓储、运输、配送、流通加工等各个步骤。从根本上降低农产品总成本和总损耗。РРР 四整合农产品流通体系，降低本身的成本。整合农产品流通的渠道资源，降低“涉农产品”的物流成本至关主要。包含来自种养殖业的农产品、满足农民需求的工业消费品和农用生产资料等等在市场流经过程中发生的多种费用。为此，要整合商贸流通服务业资源，促进现有的各自为政的供销社系统、邮政系统、企业系统等等整合成农村采购和农村销售一体化的流通体系，重视资源存量提升、调整，避免反复建设，消亡各自为政、多头储运配送造成的“跑空率”，显著降低交易成本和物流成本，切实处理“出村的贱，进村的贵”这一“剪刀差”问题。Р 本汇报是中国社会科学院研究员宋则主持的国家社科基金在研项目中国当代流通服务业影响力研究的阶段结果。
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