高速公路立交交通疏导专项施工方案

重后果。超高车辆碰撞限高架产生的次生事故。 2、超速车辆进入作业区限速为 40KM/H ,超速可能对引导锥筒、警示标志、标牌避让不急,引起刮碰等,导致交通事故,造成堵车。超速车辆对支墩的碰撞产生的后果等。 3、超宽车辆超宽车辆对门洞立柱的刮碰,造成的支架失稳。借道行车时,超宽车辆单行道通过时, 对对向来车刮碰照成的交通事故。 4、频繁的借道、改道整个施工期间共分 6个施工阶段进行交通疏解方案的实施,其中 4次需半幅借道,双向单车道通行。借道行车时间长。 5、车流量大较大的车流量,尤其在免费通行的节假日,大车流量对施工的干扰不可避免的带来安全隐患。 5.2 施工周期长带来的风险上跨揭普高速公路的工程量大,施工周期接近一年,长时间的占路施工,高速公路车辆通行带来的安全隐患伴随这个施工过程。施工作业安全、工程实体质量安全、行车安全等各方面的不利安全隐患出现的机率都大大增加。高速公路立交交通疏导专项施工方案 10 5.3 极端天气带来的风险施工周期长,不可避免的需经历一个雨季和一个台风多发季节,极端自然天气带来的不利影响,难以回避。 5.4 可防范的风险 1、超高车辆可通过安装限高架的方式来解决; 2、及时收听天气预报,对极端天气可提前采取措施,规避减少带来的损失和风险。 5.5 不可防范的风险 1、超速、超宽车辆带来的风险难以防范; 2、作业区内的交通事故带来的风险难以防范; 3、突发的极端天气带来的风险难以防范; 4、大交通量带来的直接、间接风险难以防范; 5、限高架对超高车辆产生的次生交通事故,难以防范。 6、进入警告区内的车辆刹车失灵,带来交通事故和对门洞支架的碰撞风险难以防范。第六章安全施工保障措施 6 .1 安全生产目标做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故,坚决实现“五杜绝”,即杜绝施工死亡事故,杜绝多人伤亡事故,杜绝重大机械事故,杜绝重大交通事故,杜绝重大火灾事故。