据其坚固程度,确定是直接疏浚(开挖)还是经过预处理后再疏浚。岩石预处理的方法应根据岩石的强度、数量、厚度以及预处理后疏浚所采用挖泥船类型及性能进行选择,常采用表面爆破、钻孔爆破、锤击和碎岩船打碎的方法。挖泥船疏浚岩石可根据工况条件和工程规模按照《疏浚工程技术规范》(JTJ 319-99)选用抓斗式挖泥船、铲斗式挖泥船、挖岩链斗式挖泥船、挖岩反铲式挖泥船、绞吸式挖泥船。(2)对粘聚力很大的粘土,在施工中宜采取下列方法和措施:a、绞吸挖泥船施工时,可采用切薄片的方法,即使用较低的横移速度,较高的绞刀转速,以减少绞刀堵塞和粘土球的尺寸;b、在链斗船的泥井处加装冲水,协助泥斗倒泥;c、选用泥舱排泥口大、舱内光洁、倒泥方便的耙吸船、泥驳或开体船舶;d、粘土球输送应采用较大的流速,并对排泥管口及时进行清理和调整。(3)卵石和漂石的疏浚应采取下列措施:a、大量的漂石和卵石,宜采用斗式挖泥船施工;当卵石和漂石与粘土或沙、砾石等类土混合在一起,且含量较少时,可采用绞吸挖泥船和耙吸挖泥船施工。大块的漂石宜采用抓斗或铲斗挖泥船单独清理;b、挖泥船疏浚卵石和漂石时,应考虑疏浚机械本身所能接受的卵石和漂石的最大尺寸;c、采用绞吸船或耙吸船疏浚卵石和漂石时,宜在绞刀或吸入口加装格栅和采用叶轮通道较大的泥泵。(4)对级配良好、非常密实的沙,疏浚时宜采取下列措施:a、耙吸船耙头应加装高压冲水或加齿松动泥土;b、选用泥舱倾倒方便的耙吸船或泥驳。倒泥时挖泥船可采用边倒泥边倒车航行,借助水流冲刷泥舱,协助倒泥。2.4?施工与航道的矛盾,直接影响航运和施工作业,应在施工组织设计中提出解决方案,并征求航运管理部门的意见。常采取的措施是:(1)航运繁忙时通航,如白天通航、夜间施工;(2)采取单线通航的方法,即一侧通航,另一侧施工;(3)条件允许时,可以采取临时让航的办法,即航行船舶通过施工区域时,施工船临时让出航道。
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