加铺层即可永久附着在原路面上,加铺层另一重要特性是必须确保足够的抗紫外线能力、防滑性、耐磨性和乃污染性能”。沥路力采用了有机硅改性丙烯酸水性树脂为主交联剂嫁接环氧基团,可提供与基层永久的附着力,同时大大提高无机材料的柔韧性,是一种典型的刚柔相济的材料结构,无机材料中混有同色系耐磨骨料,这些骨料被聚合物包裹并固化,即使在反复车辙的作用下也不会脱落。需要指出的是,路面的耐磨性能仅有表层的1mm-2mm所决定,厚度的增加对路面整体使用性能没有实质贡献,相反,在提高成本的同时还将大大提高施工难度。水性聚合物的聚合前提条件是水分蒸发后乳化树脂破乳,破乳后的呈微小颗粒的树脂相互胶结在一起而形成大分子材料,这就决定了这类材料一个通用的“薄层多次”的施工规律特性,单次摊铺厚度一般2mm-4mm,超过这一厚度将可能产生微裂,并使干燥时间大大延长。二、沥路力材料的物理特性沥路力彩色防滑路面不仅丰富了道路的色彩,同时也是通常意义上沥青路面“预防性保护”的一种措施和方法,经沥路力处理的沥青路面使用寿命至少提高5年。沥路力不是普通的路面标线漆,他是透气型高分子半刚性地面材料,具有防水性,但能够透气,可充分避免传统热熔标线类材料脆裂或封闭型路面涂料耐水性差等特点,增加了路面的抗车辙性能,减少路面裂纹的产生,延长了路面的寿命。沥路力TMTM?采用了高分子互穿结构树脂,提供了强度和弹性的平衡性,涂层过硬,容易脆裂,涂层太软,则可能强度不够,耐磨性差。沥路力的这种厚涂型材料刚柔共济的平衡性是该类材料一直以来所追求的最佳性能。(4)沥路力可喷涂、刮涂或刷涂施工,施工后4小时可行人,12小时可行车。三、材料包装、用法、用量沥路力聚合物彩色路面材料以A、B双组分形式供应,A组分为袋装粉体材料(含耐磨彩色骨料和反应性无机材料),B组分为塑料化工桶装白色蓝相乳液。以通常2mm-4mm厚彩色加铺为基础的用量及比例如下:
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