如果阀移动,在冲阀范围内闭环控制(有软着陆功能),如果两边位置都能达到,冲阀成功,否则重启步骤2冲阀,重启次数最多6次。重启次数大于6次,报故障。2.5软落座策略为防止阀片在全关和全开位置落座速度过大,导致阀片和齿轮损坏,设定软落座策略,如图7所示。步骤1:节气门阀板进入距离闭环控制目标值附近区域内;步骤2:接近止点区域时(距离止点值5%工作范围),速度低于50°/so2・6电子节气门诊断电子节气门的诊断包括电气诊断、偏差诊断、传感器限值诊断、工作状态诊断等。①电气诊断,主要针对H桥及位置传感器的诊断,包括短路、断路诊断,ECU通过相应针脚上的电压值判断电路是否正常;②偏差诊断,偏差诊断包括自学习值的偏差诊断和使用过程中的偏差诊断,通过偏差诊断判断电子节气门阀片是否可以有效的达到需求位置。白学习偏差包括短期偏差和长期偏差,偏差值超过10%即报相应故障码;使用过程中的偏差并非独立故障,该偏差的判断条件为当需求位置与实际位置偏差超过4%,持续时间超过6s,即记录该故障,激活冲阀功能,如果冲阀通过,故障治愈,如果冲阀失败,则报卡滞故障;③传感器限值诊断主要是针对全开和全关位置,对阀片的实际电压值进行诊断,判断电子节气门的电压是否超限。导致该故障的原因主要包括阀片磨损、齿轮损坏等;④工作状态诊断,该诊断主要是判断阀是否卡滞,是否能够正常工作。判断的前提条件是产生位置偏差并激活了冲阀动作,如果4次冲阀动作后,仍不能与全开或全关置误差减小到4%以内,则认为电子节气门卡滞,报故障并点亮故障灯。3结束语电子节气门技术在国内、外已经应用广泛。柴油机电子节气门一般和EGR配合使用。本文通过对电控电子节气门的结构、原理,控制及诊断进行详细介绍,指导电子节气门控制开发工作。参考文献:周龙保•内燃机学[M]・北京:机械工业出版社,1999.鲁植熊•汽车电子手册[M].北京:电子工业出版社,2010.
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