展规划,木期总投资近900亿元,加上周边市政保障工程和交通配套等相关投资将超过2000亿元。未來建成临空经济圈,将会带动周边上万亿的投资。所以它本身就是首都经济持续增长的引擎。另外,一旦建成,这些投资又会给当地带来巨大的经济效益。根据国际机场协会的研究,每年100万航空旅客运输量,就有可能带来1.3亿美元经济效益、增加2500个就业岗位。未来北京新机场的远期目标是一亿人次的年客流量。它将给北京的城南地区英至整个北京地区带來巨大的经济效益。二是有利于改变北京南北发展不均衡的局面。在南部地区建设这个新机场对于带动南部地区的发展意义重大。因为我们将建设一个以它为核心、半径达到三十公里的临空经济圈。在交通布局上,不仅仅是自身建设带动整个区域的交通布局改变,还要优化整个南部交通布局和首都两个机场之间以及与周边机场之间交通布局。在牛态布局方面,我们要建设一个绿色生态的临空经济区。在城镇布局上,我们要打造若干个非常有特色的航空小镇,形成一个现代化的航空城镇体系。在产业布局上,进一步优化。另外,公共服务的布局也会进一步优化,一方面要承接中心城区的优质教育、医疗功能。在可预见的未来10-20年中,首都城南地区将形成一个以高端产业为支撑、科技创新为驱动、生态环境为保障的绿色临空经济圈和现代化航空城镇体系。三是成为推进区域协同发展的突破口和示范区。北京新机场地处京津冀城市群的核心区域。我们打造临空经济区,需要三地共建共享,实际上是协同发展的突破口和示范区。四是有利于提升北京城市国际影响力和控制力。北京的冃标是建设一个世界城市。世界城市一定是对世界经济具有影响力和控制力的城市,而影响力、控制力主要体现在对流量的控制,包括对于人流、物流、资金流、信息流等流量的控制。而这个新机场先是人流量,一亿人次的年流量,随着人流的增加,必然带动物流的增加,未来我们已经不仅仅是海港要发挥作用,更重要是空港的作用越来
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