德国、俄罗斯、韩国,在这些国家中,除了中国和俄罗斯以外都是世界主要汽车生产国,而中国石油消费后来居上,也主要归因于对汽车的需求量大增。美国之所以成为石油消费量最大的国家有幅员辽阔的原因,但更主要的原因在于战后美国大力发展公路运输,在国内建设了非常发达和方便的高速公路网,相比之下,美国的铁路运输不受重视,比较落后。而欧洲的大部分国家交通运输则主要以铁路为主,铁路网络四通八达,极为便捷,所以石油消费水平较低。汽车工业重点引进低成本节油技术我国机动车的油耗较高,乘用车(轿车和微型客车)的百公里油耗比欧美国家高9%〜16%。因此,在技术创新的同时,应鼓励汽车制造商引进一些成本稍低的节油技术,从长远来看,这种技术更能发挥节油作用,因为它适用于更多的交通工具。这些技术包括以下几个方面。六速变速。这项技术的成本为400美元,如果我国一半的自动挡汽车增加两个排挡,则燃料年消耗量将减少0.2%o停缸技术。这一技术的成本不到100美元,可节省6%〜12%的汽油。无公害柴油。柴油比汽油的价格只高出几美分,但柴油驱动车比汽油驱动车省油22%O建立国家能源安全战略体系提高抗风险能力是确保石油安全的基本手段。随着我国经济发展对石油依赖程度不断加强,为应对油价波动造成的冲击,应加紧建立国家能源安全战略体系,尤其要加快国家石油储备体系建设步伐,这对防止突发事件导致进口石油供应中断,以及减缓国际原油价格剧烈波动对国民经济发展的影响将起到重要作用。参考文献吕东悦.2005年上半年国内油价走势分析[J].中国石油石化.2005(8):42-43李少民.国际石油价格波动因素探析与我国能源政策选择[J].价格理论与实践,2006,(12):39-40尤超英.我国的石油安全问题及对策研究[J].经济论坛,2009,(21):23-25韩凤芹.我国应对国际油价波动的对策研究[J].理论前沿,2009,(8):39-40
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