立交影响段的衬砌背后空洞、不密实带注浆达到设计强度后,开挖新***隧道D3K291+100〜+140和YDK291+200〜+240立交影响段,新***左右线立交影响段施工期间,只开挖轨面以上部分,釆用铳挖法开挖,并向上扩大开挖断面,以保证二次衬砌台车通过该段。开挖完成后及时施作初期支护,设计方案采用①42小导管超前支护,纵向间距2叫环向间距0.4m,长3m;全环I20b型钢架,间距0・6m/棍,共计134棍,喷射混凝土厚度为27cm,拱部①22组合中空锚杆及边墙①22砂浆锚杆,锚杆长3.5m,间距l・2n)*ln)(环*纵)梅花型布置。待兴隆场编站开通运营后,封闭既有***隧道,对立交影响段采用钢筋混凝土衬砌置换,衬砌达到设计强度后,开挖轨而以下部分,并钻孔注浆,最后施作新***左右线隧道二次衬砌。表2.2新***隧道初期支护主要工程数量表序号材料单位数量备注1开挖m3100.972I20b工字钢棉/kg134/5859.823喷轻m31391.744钢筋网kg61.055①22组合中空锚杆m32206①22砂浆锚杆m22967①42小导管m37208①22连接钢筋kg5721.6三施工组织方案3・1总体方案概述第一步:采用铳挖法开挖轨面以上部分,并扩大断面,确保二次衬砌台车通过新***隧道立交段,开挖时确保地下水及时排除,并及时施作初期支护成环;第二步:待兴隆场编组站开通运营后,封闭既有***隧道,对立交影响段采用钢筋混凝土衬砌置换;第三步:待置换衬砌达到设计强度后,开挖轨面以下部分,并钻孔注浆;第四步:施作新***隧道左右线二次衬砌。在新***左右线隧道立交段施工期间,需对既有隧道进行监控量测,并根据监控量测的结果指导新***左右线隧道施工。3.2施工顺序安排施工准备组织材料机具进场。对施工人员进行岗前培训。在既有***隧道内布置监控量测点,测量断面间隔5m设置一处。
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