配特斯拉制造Model3过程中对各种零配件的需求;第三,目前新能源汽车领域竞争的核心除了电池就是数据,所有新能源汽车企业都关心正在行驶于道路上的新能源车产生的一系列核心数据,而中国是当前新能源汽车最大的市场,产生的核心数据体量也是最大的;第四,一段时间以来,特斯拉负面新闻缠身,股价波动不断。从稳定股价和股东信心的角度出发,特斯拉也需要“大动作”的商业运作提振和修复与投资人之间的关系。事实证明,特斯拉宣布要在上海建厂后,其股价大涨逾9.73%;第五,一旦特斯拉在上海建厂,Model3实现国产化,以Model3在北美市场3.5万美元的售价基础,进口价约为35万~40万人民币,业内预计国产化后可降价约30%,基本20多万元可以购买,这将增加特斯拉汽车在中国市场的价格竞争力。特斯拉在上海独资建厂能发挥积极的“鲶鱼效应”。特斯拉汽车的电池能量密度大、续航里程长、电池的管理系统也不错。特斯拉在新能源汽车的理念上也有许多创新和领先之处,有些创新点甚至打破了传统企业领域的车规限制。如果成功国产化,价格真的降到了约20多万元人民币,将对其他汽车构成致命的冲击。此外,特斯拉进入中国市场,将逐渐建立与中国同行相同的配套基础,享受相同的政策环境,大家在公平的环境中竞争,中国新能源车企将失去竞争失败的“国情”借口。因此,特斯拉入华必定刺激中国新能源车企的奋进。“22个领域外商投资限制”的取消凸显了中国政府坚持改革开放的坚定决心。当前中美正处于贸易摩擦中,美国污蔑中国长期从事不公平贸易。但事实上,去年中国吸引外资居世界第二位,今年上半年中国新设立外商投资企业同比增长96.6%。这些数据足以表明外资对中国市场充满信心,中国的市场也一如既往地欢迎优质外资。中国最新发布的“负面清单”取消了多达22条的外资限制,这正是中国政府严格遵守“加入WTO”承诺、促进全球贸易健康发展的具体行动,是对美方污蔑的有力回击。
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