。另外一种是企业根据自己企业内部的零件利用三维设计软件的二次开发功能而设计具有本企业特色的零件库。最后一种是基于网络的零件库,这种零件库将供应商提供的零件综合管理,用户可以根据自己的需求得到所需要的三维零件模型。苏宝华[13]等人对国际标准化组织制定零件库国际标准的具体背景做了说明,阐述了零件库构建的一般思想及其概念,还就零件库的资源共用的原理进行了分析,将零件库的网络信息交换分成了四种类型。王明强[14],谌祖辉[15]和郑战光[16]等人研究了微软基础类(MFC)和UG二次开发模块之间的关系,建立了MFC界面与UG函数之间的接口,提出了二者数据库之间的通信方式,并介绍了在UG中利用结合MFC和UG二次开发模块设计零件库的方法,并举例说明了二次开发设计的CAD零件库系统。过杨[17]等人运用Pro/E的二次开发功能模块并结合C++编程工具完成了标准零件库的建立,这些标准件用于内燃机车。探索了利用二次开发功能在Pro/E三维设计软件中建立用户自己的CAD系统的方法。陈志英[18]等研究了介绍了为何要建立发动机敷管系统的零件库,在对零件划分为不同的零件族后对零件进行参数化建模,提取主要的驱动参数,根据这些原则完成了零件库系统。赵韩[19-20]等人介绍了根据零件特征建立参数化模型的方法,结合UG二次开发技术和MFC,建立了零件族系统,该零件族能够实现减少用户手动操作就能得到所需零件的功能。王炳强[21]等人通过研究零件在加工时的工艺特征,结合Pro/E的二次开发平台,设计了结构工艺特征库。阐述了工艺结构库在设计时的方法以及这些特征在建模时的方法,运用于实际之中,证明了工艺特征库的可行性。叶鹏[22]在对制动器零件进行了分析之后,建立了参数化的制动器零件模型,并在CATIA平台上,结合CATIA的二次开发模块CAA设计了制动器零部件库系统,实现了制动器的快速设计,缩短了设计过3
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