业顺利进行。同时在架镶小车后面,应设专人仔细检查接触线嵌入状况。如发现接触线嵌入不到位,及时通知施工负责人停车,将架镶小车后退出此段线(这里需要注意的是张力放线车绝对不许后退),重新用架镶小车将接触线镶入汇流排。⑤当接触线架设至锚段的末端时,在架镶小车到达弯曲端前,架线车组停车,人工拉动架镶小车,把接触线导入弯曲端。全部导入后,按设计要求预留接触线余量后,用钢锯锯断接触线并用扭矩扳手紧固弯曲头处螺栓至规定力矩,最后向上弯曲导线。⑥返回始端,按设计要求预留接触线余量后,用钢锯锯断接触线并用扭矩扳手紧固弯曲头处螺栓至规定力矩,最后向上弯曲导线。在终端汇流排前临时锚固底座处,拆除该处临时锚固装置。2. 调整由于刚性悬挂的接触线和汇流排都没有弹性,因此对接触线的高度、拉出值要求就非常严格。在进行刚性悬挂调整时,应使用与电动客车完全一致的受电弓进行调整。(1)刚性悬挂调整的技术要求①接触线高度应符合设计要求,允许施工误差为±mm,设计高度变化时,其坡度变化应不大于0.%。②接触线拉出值应符合设计拉出值,允许施工误差为±10mm。③导线工作面调整:垂直悬吊定位通过调节悬吊槽钢平行于轨面,使导线工作面平行于两轨面连线(导线与汇流排垂直中心线调至与两轨面连线垂直),避免接触线发生偏磨现象。(2)锚段关节调整绝缘锚段关节两定位点间距应符合设计要求,以受电弓中心线为中心向两边对称分布。如果设计标准为800mm,两汇流排叠合等高过渡部分以不超过100mm为宜,而且不能有硬点。可以先将两定位点接触线高度调至设计高度,然后进行微调,使叠合地渡部分两汇流排在受电弓同时接触的任一点上导线高度相等,使受电弓能够平滑地从一个刚性悬挂段过渡到另一个刚性悬挂段,并使两接触导线工作面与两轨面连线平行。绝缘关节处两汇流排间距应符合设计标准,并应保证两汇流排的绝缘距离。非绝缘关节两汇流排间距越小,受电弓过渡状态越好。
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