超限超载检测站点设计规范说明

标线、导向箭头、Р文字标记等,标线的设置应符合相关规范的规定。Р2.3.3根据交通安全需要,在检测站场区应设置必要的安全护栏、防撞及隔离Р设施,其设置应符合相关规范的规定。Р2.4连接道路Р2.4.1连接道路包括进出检测站的加减速车道、排队车道、检测车道及供车辆Р进出检测站的连接匝道。Р2.4.2在一级公路、高速公路主线两侧设置超限检测站的,应设置加减速车道Р及供超限车辆进出检测站的连接匝道。Р2.4.3其他等级的公路单侧设置超限检测站的,应设置进出场区的连接道路,Р并采取有效措施保证超限车辆安全驶入及驶出检测车道。Р8Р3超限检测系统Р3.1预检系统Р3.1.1在车辆正常行驶过程中,检测过往车辆的车长、每根轴的承载重量,并Р将每轴重量自动进行累加得到总重。Р3.1.2预检系统由动态称重、车型车牌自动识别、信息显示诱导等子系统组成。Р3.1.2.1动态称重子系统Р动态称重子系统一般由控制器、称重台、轮胎识别器、红外线车辆分离器等组Р成。Р设备精度主要受安装精度、设备性能、排水设施等因素影响,并应考虑长期使Р用的可靠性,应采用轴重检测精度为不大于±10%、整车重量精度小于10%的动态称Р重设备。Р控制器连接主线外场设备,完成数据处理,识别超限车辆并报警,将有关数据Р传输至超限检测站。Р3.1.2.2车型车牌自动识别子系统Р车型车牌自动识别子系统由摄像机、环形线圈、轮胎识别器、辅助照明设施等Р组成。Р车型车牌自动识别子系统应能准确判别车型、识别车牌,识别率不小于90%。Р应能正确识别轮数和轴数。Р为保证夜间车型判别与车牌识别子系统的可靠工作,应设置辅助照明装置,照Р明强度可根据需要调整。Р3.1.2.3信息显示诱导子系统Р信息显示诱导子系统由信息显示屏、交通信号灯及控制器等组成。Р信息显示诱导子系统应能及时告知初检超限超载信息,正确诱导初检后判定的Р超限车辆进入检测站精确检测。