航空航天工业、汽车产业以及造船产业广泛采用多轴多任务数控车床已成为趋势。(3)智能处理和监控功能将继续扩大,车间生产过程监控与管理可实时获得车床本身信息和相关数据,预测车床的状态,注意维护车床状态,降低车床发生故障的概率,避免发生事故。(4)为了能够快速对车床进行补偿测量,大力发展对于机床误差的测量和对补偿的测量。(5)采用全新发展的CAD/CAM技术,推进了多轴多任务车床技术的发展,提高了加工效率。伴随着数控车床的诞生,数控编程技术也随之发展。国外对于数控编程技术的研究由最初的对人工编程APT语言的优化转变到对自动编程的发展研究。早在20世纪60年代,美国洛克西德飞机制造公司就已经开始了对图形自动编程软件的研制,并在1972年以CAD/CAM命名。APT语言中存在的不直观的缺点通过CAD/CAM系统被基本解决了。进入80年代后,诞生出大量各种类型的图形自动编程软件,其适应度也从70年代的2.5维发展到3维、4维,甚至5维以上多坐标加工中心。进入90年代后,国内外的商品化图形自动编程软件更是大量涌现。如美国UnigraphicsSolutionsInc.cSoftware公司的MASTERCAM,ParametricTechnologyCorporation公司的PRO/ENGINEERING,英国Delcam的POWERMILL和ArtCAM,德国OpenMind公司的HYPERCAM和HyperMILL等。(二)我国数控车床与编程技术的现状我国数控车床技术起源于20世纪70年代。通过30余年的发展,我国生产的卧式数控车床经过多年的研究和发展,价格便宜,投资较小,适合机械加工产业的需求,受到了中小企业的欢迎,是我国数控产业的主流产品。经过数年的技术发展与研究,国产产品满足了用户的需求,得到了广泛用户的认可。纵观我国数控车床的发展过程,虽然获得了很多的成就,但是相距国外的水
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