信息交互共享、市场决策、软硬件集成系统等一体化服务。物流金融为无车承运平台运营所聚集的各类用户群体,提供借贷、保险、投资等金融服务。数据分析基于物流大数据资源为各级政府管理部门、工商企业、物流企业、咨询机构、科研院所、社会公众提供专业的物流地理、货流时空分布等基础数据分析服务业务。物流节点智能化运营基于物流复杂网络模型理论,根据不同运输方式多级物流节点功能设定,形成由软硬件系统(分布式应用系统、定制化数据终端)和标准服务框架构成的模块化、可定制物流节点智能化体系,实现无车承运平台的物流网络构建、节点信息平台建设、货运业务终端办理、扩展货源、运输企业加盟、信息查询、市场宣传等业务功能。公益咨询业务基于大数据为政府与行业管理提供发展战略、物流规划、经济运行分析等公益服务业务。跨界运营围绕无车承运主营业务开展可进一步向运输工具与装备、信息技术软硬件、贸易与期货等领域拓展。各类无车承运人发展路径的差异分析传统物流企业构建的平台拥有大量的存量车货资源、专线品牌,而纯互联网基因平台需要投入大量人力物力实现冷启动,从0到1相对难度较大;不过纯互联网基因类通常地推能力较强,在灵活的业务策略配合下能够快速扩大市场。传统物流企业拥有大量重资产,这是一把双刃剑。自有车辆可以带来稳定的运力保障和自营服务质量保障,实体物流园区更是有其稳定的营收来源。但是这些重资产都需要不断投入资金和精力去维护,这对于传统物流企业来说是一个不小的负担。传统企业“互联网+”转型往往缺乏相应人才,相关业务人员绝大部分来自无车承运人的母体企业,这导致了该类企业员工创新思维不如互联网基因企业活跃,在创新方面占据劣势。专业电商延伸类平台通常状态处于前两者之间,既可以依托母公司平台带来的业务流量快速扩大专业领域内市场份额,也没有大量的重资产,但是该类平台业务由于受到行业壁垒的限制,往往在满足自身平台客户运输需求后难以进一步扩大。
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