发生变形,形成收敛楔进而产生流体动压效应,用来支承轴向承载力。继此之后,研究人员对该轴承进行了多方面改进,但由于承载力较低,因而限制了其发展、应用。Р螺旋槽型箔片动压气体止推轴承Р1978 年,美国的 L.Licht 发明了螺旋槽型箔片动压气体止推轴承并获得专利,其结构[5]如图 1-2。该轴承顶部为一刻有螺旋槽的柔性平箔片,由包含多个圆环的扇形支承环结构支承,基座表面错列布置有多个孔或凹坑,用来插入钢球或弹簧,从而使扇形结构可以沿轴向运动。该轴承的气膜间隙分布近似于刚性表面螺旋槽动压气体止推轴承的间隙分布,但由于柔性平箔片支承于弹性元件上,可以较好地适应转子止推盘由不对中导致的倾斜影响。L. Licht 在试验中用一外径 89.9mm,内径 15.8mm 的螺旋槽型箔片动压气体止推轴承替换原来的静压气体止推轴承,在轴向承载力为 130N 的情况下,成功地使转子—轴承系统的失稳转速从 27000rpm 提高到了 50000rpm。Р支承环Р钢球Р弹簧Р?螺旋形平箔Р基座Р图 1-2 螺旋槽型箔片动压气体止推轴承Р波箔型动压气体止推轴承Р波箔片?壳体平箔片轴颈Р图 1-3 第一代波箔型动压气体径向轴承Р波箔型动压气体径向轴承的出现促进了箔片动压气体止推轴承的结构发展。典型的第一代波箔型动压气体径向轴承(Hydresil 型)[1]结构如图 1-3 所示,由РMTI (Mechanical Technology Inc.)公司于上世纪六七十年代开发研制。该轴承由Р轴承壳体、波箔片、平箔片三部分构成,波箔片由多个弹性波结构组成,沿轴承周向方向均匀分布,为平箔片提供弹性基础并成为轴承刚度的部分来源,平箔片支承在波箔片上。该结构轴承很好地实现了动压气体润滑,为波箔型轴承的发展提供了基础。随着研究的不断深入,波箔型动压气体径向轴承也实现了第一代到第三代的演变,其轴承性能获得了很大提高。
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