无污染等优点,而且目前承担的城市出行份额较高。因而,对城市自行车出行的调控措施必须与小汽车区分开。所以要加强自行车与公共交通换乘研究,在公共交通车站附近设立自行车停车场,将长距离的自行车出行吸引到公交上来,尽量减少自行车对道路交通的影响。Р 最后要强调的是,城市道路交通需要一个合理的发展程度,这取决于社会经济发展的需求,受制于资金、资源和环境的制约,需要遵循可持续发展的原则。解决大城市道路交通拥堵,政府的发展战略和政策起着决定性的作用,是一个协调各方面利益和目标的过程,不是哪一个部门能解决的问题,需要采用现代大系统的观点和方法分析处理。Р总结Р实践证明,不同方向的车辆碰撞时最危险,因此必须采用交通分离。采取的方法可以有:设中心隔离带,设中心分离线,变双向交通为单向交通,在交叉路口前设左转弯专用车道,在交叉路口设置导流岛或分离岛,以及用交通标志和交通信号对主次干道交汇处的交通进行时间分离。对不同车速车辆的交通分离则采用设快速车道与慢速车道的办法,并增设缓行车道。在城市中,还应采用空间分离、时间分离及其他交通管理和交通工程方式,对人车进行交通分离。Р最后要强调的是,城市道路交通需要一个合理的发展程度,这取决于社会经济发展的需求,受制于资金、资源和环境的制约,需要遵循可持续发展的原则。解决大城市道路交通拥堵,政府的发展战略和政策起着决定性的作用,是一个协调各方面利益和目标的过程,不是哪一个部门能解决的问题,需要采用现代大系统的观点和方法分析处理。Р参考文献:Р[1] .樊晓珂.城市交通拥堵问题研究.中国公共安全(学术版)。Р[2].中共北京市委研究室、首都社会经济发展研究所联合课题组.借鉴国际经验治理北京城市交通拥堵对策研究。Р[3].陈和,赵坚.从空间资源稀缺性视角探寻城市交通拥堵问题的成因及对策.生产力研究。Р[4].王海娟,孙尧.对城市交通拥堵问题及其对策的思考.北京汽车。
全文预览
