影响着食品产业的发展。虽然食品冷链物流具有很大的发展潜力,但是由于专业人员缺乏和基础设施严重滞后,我国的食品冷链物流产业尚处于初级阶段。目前我国第三方专业化的冷链物流企业才刚刚开始兴起,发展极不成熟,绝大部分新成立的第三方冷链物流企业是原有从事冷藏运输或仓储的企业转制而成,企业规模小,网络不健全,市场覆盖面较窄,并非完全意义上的食品冷链物流服务。Р我国的食品冷链物流业市场规模不大,区域性特征较强,缺乏有影响力的、全国性的第三方食品冷链物流行业领袖。Р 四、中国现有冷链设施装备情况Р A、汽车冷藏车辆:目前中国保温车辆约有3万辆,只是美国的1/7、日本的1/4。冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右。Р B、铁路冷藏车辆:在全国总运行车辆中,冷藏车只有6900多辆,占2%,而且大多是陈旧的机械式速冻车辆,规范的、保温式的保鲜冷藏车辆更少。Р C、冷库容量:目前中国冷库总容量还很低,很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏,而且利用率不高。大多数相关的冷库企业规模小、水平低、加工产品质量不稳定、成本高、效益差。Р 食品冷链涉及的软件技术包括冷藏专业技术、信息技术(EDI、GPS、RFID)、物流技术(自动化、智能化、ASN、VMI、CRF等)、组织技术(战略联盟)。目前,我国冷链中冷藏专业技术缺乏,致使冷链成本居高不下,信息技术落后,没有建立完善的冷链信息系统,无法实时监控温度、传递信息、实现信息共享;物流技术落后,自动化、智能化水平低,导致作业效率不高;没有依托组织技术建立战略联盟,无法实现上下游企业互利共赚。Р 面对我国食品物流发展的现状以及消费者的需求,一方面,我国应该建立和完善食品冷链产业发展政策,引导我国食品冷链物流快速发展。另一方面,在政府的引导下,为加快我国食品物流产业发展,需要进一步结合我国的具体情况,制定具体的产业发展措施。
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