翼肋、梁、墙、长桁的构造及受力特点Р从构造上看,机翼、尾翼结构及其构件的组成是完全一致的,故通称为翼面结构。因翼面结构属薄壁型结构形式,构造上主要分蒙皮和骨架结构。骨架结构中,纵向构件有翼粱、长桁、墙(膻板),横向构件有翼肋(普通肋和加强肋)。Р图3.1 机翼的典型结构构件Р1-翼梁;2-前纵墙;3-后纵墙;4-普通翼肋Р5-加强翼肋;6-对接接头;7-硬铝蒙皮;8-长桁Р3.1 蒙皮Р蒙皮的直接功用是形成流线形的机翼外表面。为了使机翼的阻力尽量小,蒙皮应力求光滑,减小它在飞行中的凹、凸变形。Р从受力看,气动载荷直接作用在蒙皮上,因此蒙皮翌有垂直于其表面的局部气动载荷.此外蒙皮还参与机翼的总体受力——它和翼梁或翼墙的腹板组合在一起,形成封闭的盒式薄壁结构承受机翼·的扭矩;当蒙皮较厚时,它与长桁一起组成壁板,承受机翼弯矩引起的轴力。Р由于J6机翼为单块式,蒙皮较厚具有一定承受正应力的能力,它还能与长桁、梁缘条一起组成整体壁板承受轴向力传递整体弯矩。Р图3.2 蒙皮外形结构(a、金属蒙皮 b整体蒙皮)Р图3.3 歼六蒙皮外形Р3.2 翼梁Р翼梁由梁的腹板和缘条(或称凸缘>组成(田3.11)。翼梁是单纯的受力件,主要承受剪力Q和弯矩M。在有的结构型式中,它是机翼主要的纵向受力件,承Р受机翼的全部或大部分弯矩。翼梁大多在根部与机身固接。Р图3.4 翼梁Р1-上缘条;2-腹板;3-下缘条;4-支柱Р图3.5 歼六翼梁结构Р3.3 纵墙Р纵墙(包括胶板)的缘条比梁缘条弱得多,一般与长桁接近,纵墙与机身的连接为铰接。腹板没有绦条,墙和腹板一般都不能承受弯矩,但与蒙皮组成封闭盘段以承受机翼的扭矩。后墙则还有封闭机翼内部移积的作用。机冀的特点是薄壁结构,因此以上各构件之间的连接大多采用分散连接,如铆钉连接、螺拴连接、点焊、胶接或它们的混合型式——如胶铆等。连接缝间的作用力可视为分布剪流形式。
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