彻执行,仅就这一项,一年下来就有好多工作要做。如今年海事部门搞了一个ais设Р 备和最低配员的专项检查,复印一份文件自己留底。要查ais设备的船检合格证书。就自己Р 先找一找并复印一份,如海事来查,可以马上找出原文。最低安全配员证书也复印一份,船Р 员名单复印一份,由于早作准备,海事部门来检查,就可以顺利通过。关键自己要备好功课。Р 最近长江口深水航槽延伸段又有新规定,我们首先应学习,吃透要求,瞩二副领新图,或者Р 在旧图上先行改正,这样才能通过这些管理方面的工作,确保安全。紧接着冬季来临,防寒Р 防冻防滑又布置下来了,这又是一个管理方面的具体工作。所以,老老实实,认认真真地照Р 上级领导布置的做,也是在做具体的管理工作。Р 4. 管理工作靠大家做,按职责分工,船长可发挥两个部门的作用。任何一项管理Р 工作,自己先学,先吃透,通过适当场合要有传达、有布置、有要求、有检查。既发动了群Р 众,又依靠了部门领导。Р 5. 安全体系是船舶管理最好的形式。有了安全体系,船舶管理工作有了头绪。实际工作中很多人都尝到了甜头,认识了这个道理。现在的问题是台账和实际操作的一Р 致性,逐步减少两张皮的现象。为了提高我们的管理水平,既要台账上的文章,又要以实际Р 操作为基础,确实提高管理水平。如一些应急演习,从过去只认台账,到现在实际操作,也Р 靠船长进一步提高实际水平,经得起实战检验。Р 6. 作为船长2个会议要开好,航前会、航务会议。Р 航前会,把本航次的安全措施、工作要做布置,两个部门要通通气。有条件尽量扩大范Р 围,布置的好些,议的深一些。船务会议每个月开一次,小结一个月工作,布置下一个月工Р 作。每个季度的最后一个月是重点,这样可以统一大家的认识,明确目标,工作起来有方向,Р 这样可以不断提高我们的管理水平。Р 7. 养成做工作日记的习惯。船上的事,大事小事,每天涂两笔。好记性不如烂笔
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