关部门完成;海事部门的安全检查,要尽早安排,加强维护保养,加强应急训练,以便顺利完成检查;安全体系年度计划如何?船员培训计划,每季度制定,全年要贯通;月度或者年度维修保养计划等等。作为一船之长。全年计划在胸,统筹安排,全面开展,有条不紊。 2.有的人对船舶管理工作有畏难情绪,头痛害怕。我认为只要有责任心,下些功夫,可以做好管理工作。最起码做好“以身作则”。带头遵守公司和船上的各项规章制度或有关规定。每个船员都要遵守,何况一船之长。只有自己做到,做好,才能有说服力,反之,危害性很大。比如值好护船班,积极健康的文娱活动,搞好个人卫生等等。 3.认真贯彻执行公司或有关部门的文件、工作布置等。如水平不高,也没什么创意,这不要紧,但对公司文件、工作布置应该老老实实,认认真真贯彻执行,仅就这一项,一年下来就有好多工作要做。如今年海事部门搞了一个ais设备和最低配员的专项检查,复印一份文件自己留底。要查ais设备的船检合格证书。就自己先找一找并复印一份,如海事来查,可以马上找出原文。最低安全配员证书也复印一份,船员名单复印一份,由于早作准备,海事部门来检查,就可以顺利通过。关键自己要备好功课。最近长江口深水航槽延伸段又有新规定,我们首先应学习,吃透要求,瞩二副领新图,或者在旧图上先行改正,这样才能通过这些管理方面的工作,确保安全。紧接着冬季来临,防寒防冻防滑又布置下来了,这又是一个管理方面的具体工作。所以,老老实实,认认真真地照上级领导布置的做,也是在做具体的管理工作。 4.管理工作靠大家做,按职责分工,船长可发挥两个部门的作用。任何一项管理工作,自己先学,先吃透,通过适当场合要有传达、有布置、有要求、有检查。既发动了群众,又依靠了部门领导。 5.安全体系是船舶管理最好的形式。有了安全体系,船舶管理工作有了头绪。实际工作中很多人都尝到了甜头,认识了这个道理。现在的问题是台账和实际操作的一
全文预览
