费用,应该强行从其信用保障的帐户中扣除应收款项并把该车辆列入黑名单中,将该信息及时下传到各个收费站点的黑名单列表中;当被列为黑名单客户补交了费用后,立刻下传信息,解除该客户的黑名单信息。对于恶意的逃费,闯关等车辆则处以高额的罚款。用户也可以通过网络、短信或电话通过特服号码免费查询自己的详细消费信息,及时了解自己的消费情况,以及已缴纳的费用和余额等。为使系统交易具有透明性,客户可以随时监督运营商,在必要时提出异议。Р由以上全国性的网络和金融等保障机制的存在,只读系统将能更加发挥高速公路的优势,使ETC广泛推广,解决多种面临的问题。Р采用只读的ETC系统的工作流程如图(1)所示。Р Р步骤如下: Р(1)启动通信。车辆进入通讯范围时,首先触发地感线圈,启动龙门架上的读写天线; Р(2)鉴权。读写器与射频标签(车载标签)进行通讯,通过车道计算机查表判别车载射频标签是否有效,无效则发出警告并保持车道封闭,引导到人工收费口; Р(3)采集信息。如车载标签有效,不在黑名单之列,采集车辆信息并保存,监控设备进行图像抓拍,保存图像信息作为检查备案; Р(4)放行。计算机控制栏杆抬升,通行信号灯变绿,费额显示牌上显示交易信息,车辆通过落杆线圈后,栏杆自动回落,通行信号灯变红,等待下一辆车进; Р(5)信息处理。车道计算机保存的车辆信息包括:车辆识别信息,过站时间,收费站代码等记录,并将其上传至本地中心及区域中心; Р(6)收费。区域收费中心进行查表、收费等操作,并配以短信等形式通知用户交易的具体信息。Р3. 结束语Р只读的ETC系统在覆盖全国网络的条件下能够完全实现联网收费功能。另外,有成熟的移动网络计费收费系统结合利用,减少重复投资,能使系统更加有效的运营。总之,在我国推广高速公路ETC工程应该考虑符合我国的国情,降低成本,充分利用现有资源,使ETC能快速推广,真正解决高速公路的发展问题。
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