号线一期工程在车站级将BAS、PSCADA、FAS、PSD等自动化子系统集成统一的监控层信息共享平台,在车站级及(或)中央级与ACS、AFC、SIG、TV、PIS、CLK、TEL/ALM、LTE、SMS、UPS等系统实施信息互联。Р2.9火灾报警系统(FAS)Р3号线一期工程FAS系统由中央级设备、车站级设备、全线网络设备、维修工作站、车站级网络设备、现场级设备组成。FAS不单独组网,利用ISCS的骨干传输网络作为其全线信息传输通道,综合监控系统利用其交换设备的VLAN功能为FAS划分逻辑上相对独立的虚拟网络通道。Р2.10通信系统Р通信系统由专用、公安和办公网络系统(OA)三个系统组成。专用通信传输系统采用大容量、高可靠性的设备组建网络,为其它设备专业提供安全、可靠的数据通道。Р2.11信号系统Р本工程正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞ATC系统(CBTC),推荐采用TD-LTE技术组建车地通信综合业务传输方案;车辆段、停车场信号系统采用独立的计算机联锁系统。正线ATC系统设置地面信号机,辅助以计轴作为列车位置检测设备,与联锁、点式等设备共同构成降级系统;点式系统作为CBTC的降级系统,联锁系统作为CBTC及点式系统的降级系统。Р2.12安防系统Р构建安防管理平台,对车站视频监视子系统、列车视频子系统、入侵报警子系统、门禁子系统、乘客求助/告警子系统、电子巡更子系统、化学监测子系统、行包安检子系统等进行统一管理。其中车辆Р段、停车场采用周界电子围栏+激光对射防护系统。Р2.13导向系统Р导向系统包括导向标识系统、紧急疏散系统和售票室三个部分。考虑乌鲁木齐地方特色,将维吾尔族文字引入导向标识系统。Р2.14自动扶梯及电梯Р自动扶梯采用公共交通重载型,具有变频节能控制功能;电梯采用曳引型无机房电梯,满足无障碍使用要求。Р2.15站台门Р本工程全线车站设置全高封闭式站台门。
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