有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一,年产销量达到1500万辆。《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》将成为引领我国新能源汽车产业发展的重要政策。为推动电动汽车规模化应用,国家电网公司也于近期宣布,“十二五”期间将建设充换电站2351座,充电桩22万个,初步建成覆盖公司经营区域的智能充换电服务网络。这意味着,在国家政策引导以及推进相关配套设施建设的基础上,国内新能源汽车产业将迎来更好的发展环境。Р在升级为国家战略的大背景下,我国新能源汽车终于在“十二五”开局之年正式起步。从2011年起,未来十年将是我国新能源汽车产业发展的“黄金十年”。在“十二五”期间,政府是引导产业健康发展的关键力量,是产业化进程的展的幕后推手。通过政策激励、法规强制、税收优惠和补贴支持等手段,政府将逐步规范和引导新能源汽车产业朝着健康有序的方向发展。这一阶段,我国新能源汽车发展将呈现“三线”并举的基本格局:第一条线:电动商用车将大量应用于城际大巴、城市公交、机场摆渡和市政用车,城市交通将成为我国客车生产企业的重要增长点。第二条线:混合动力汽车将大规模取代传统内燃机汽车,成为未来汽Р车市场的主流产品。第三条线:微型、超微型纯电动汽车将成为城乡私人有效、便捷且经济的交通工具,通过“小型化、轻量化和廉价化”,我国将走出一条具有中国特色的新能源汽车汽车产业化之路。在“十三五”期间,经过产业化初期的发展,新能源汽车产业已经逐步走向正轨,经济效益日益显现,产业整合的序幕即将拉开,无技术、无资金、无人才的三无企业将逐步被淘汰,而具有资金雄厚并拥有自主知识产权的细分行业龙头企业将脱颖而出,成为行业整合的主体。可以预见,“十三五”期间我国新能源汽车产业将进入快速发展阶段,届时,中国将成为全球最大的新能源汽车生产国。(据中国能源报陈柳钦作者为天津社会科学院城市经济研究所研究员)
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