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蜡油加氢裂化装置检修开工总结

上传者:hnxzy51 |  格式:docx  |  页数:31 |  大小:0KB

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密吹扫开始计算。Р检修关键项目情况总结Р5.1检修发现问题及整改措施:Р(1)、106-R-101A/B反应器HD分配盘及支撑梁变形РSHELL在设计上做了改进,对过滤器的辅梁焊接了加强筋板(如下图所示),增加了辅梁的承受力。Р关于106-E-301~106-E-307腐蚀情况Р从实际检查情况来看,上数6台换热器个别腐蚀较严重。其中E301、E302、E304、E306管束规格为Φ19×2mm,现场测得最小管束壁厚为1.83mm;E303、E307管束规格为Φ25×2.5mm,现场测得最小管束壁厚为2.38mm;各管束锤击无变形,弹性良好声音清脆。虽然目测腐蚀锈层较厚,管束实际的减薄不到0.2mm,但尚不能排除局部介质流动不畅的区域会有更严重的腐蚀。Р由于E301、E304、E306均有一定程度减薄,外表面锈层(垢物)较厚,且均有点(坑)蚀,如工艺条件不改变,下周期的腐蚀应更快些,尤其是E304。当然生产过程是极其复杂的,也不能排除管板与管束在壳程侧形成严重的垢下腐蚀或缝隙腐蚀,以及壳程流量波动造成管束与管板之间的振动磨损,甚至于管束与管板之间个别角焊缝的原始制造缺陷(该部位只能PT检测浅表裂纹,不能检测埋藏缺陷)发生扩展。该管束清扫后打压确认无泄漏部位,根据目前的测厚结果所测算的腐蚀速率,在来料中氯及硫化氢不继续增加的情况下,上述管束可以继续使用,但应提前预制好管束以备用。Р(3)106-KT-102问题Рa、存在问题:下汽缸由于受管线应力影响,在拆除上汽缸后,下汽缸被抬起约2mm;Р解决方案:拆除汽轮机的出口法兰螺栓,消除管线应力。Рb、存在问题:偏心导柱因为汽缸被抬起而发生扭曲变形,很难拆卸;Р解决方案:加工、制作专用拉具以及使用火焊加热同时将其拉出,拉出后的偏心导柱已经变形;更换新的偏心导柱。Рc、存在问题:速关阀的阀座磨损,存在凹痕;Р解决方案:外委激光熔覆修复。

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