较为完善的交通体系。其主要特点有:一是道路管理信息化水平高Р; 二是对路口普遍进行科学渠化(所有路口基本都进行了交通渠化,较大的路口采用导流岛、导流带渠化出左转、右转和直行的车道);三是交通标志、标线和交通信号灯设置完善、规范、醒目;四是采用ETC收费制式,提高了道路通行能力和解决了道路瓶颈效应问题;五是交通控制智能化,使道路运营更加安全、顺畅;六是交通应急预案全面、详细,能够快速地解决道路突发事件。其主要经验如下:Р1、先进的交通管理系统Р澳大利亚研发的SCATS(最优自动适应交通控制系统)非常成功。该系统是隶属于新洲道路管理局(RTA)的交通管理中心(TMC)。在悉尼市,能够控制悉尼市及其周围主干公路的2200多个路口及3000个交通信号,监控覆盖面积达3600平方公里。悉尼市拥有汽车约300多万辆,平均每天出行达200多万辆次,在SCATS系统的控制下,很少看到路口、路段有排队或堵塞现象,汽车经过路口一般只需等一个信号周期即可通过。在上下班交通高峰期,对进出城交通要道还有专门的系统进行科学的调节,如在悉尼港大桥采用的自动调整路向的“电子路向调节系统(TELCS)”,平均每天五次以四种模式自动根据车流状况调整路向。SCATS系统可以大规模减少交通停顿、延误和油耗。Р2、便捷的出行信息服务系统Р该系统主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在澳大利亚,公众获取交通信息的途径很多,可以通过互联网、咨询电话或广播系统等。该系统能够向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息,以帮助出行者选择出行方式,出行时间和出行路线。在出行途中,能够通过车载信息单元或路边动态信息显示标志,向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况及交通服务的实时信息,使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。Р各网站或电话中心都设有公众投诉和建议的途径,让出行管理系统能通过自身的良性互动机制得到不断改进。
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