际性航空公司入驻Р 第三站我们关注英国。英国交通专家认为,航空港建设应该首先考虑连通性。Р 在英国独立交通委员会尼布利特博士面前,摆着一摞散发油墨清香的文件,这就是他领导的独立交通委员会最新发表的《飞向未来》专题报告。报告对英国航空基础设施建设需要进行了详细评估,并且提出了有关的政策建议。尼布利特说,这项研究的切入点就是优先考虑中心航空港的连通性。“我们把它作为一个事实性的基础,来撰写这份报告,并且通过它来研究整个问题,就是英国航空战略往何处去。通过大量证据得到的结论,我们认为应该首先关注就是这样一个重大问题,那就是英国需要什么样的连通性。这就是为什么在报告开始时把它放在显要位置,我认为这样开头很好,因为它让我们思考国家和各地区对航空业的需要和需求,并且从这儿开始构建能够利用的战略。”Р 尼布利特从英国的经验出发,为郑州航空港的建设给出了自己的建议,那就是吸引更多国际性航空公司入驻。“如果想建这种中心航空港,你就必须能够吸引航空公司到那儿去。他们需要能够使用这个航空港,相信这是他们进行转换交通的最佳地点,为整个东亚地区的乘客服务。我觉得对于任何一个中心航空港来说,如果他们想在经济上取得成功,适当地与全国性交通设施相连通是非常重要的。”Р 香港:航空带来人流与货流Р 其实在我们国家也有可以借鉴的城市,例如香港,香港是世界上最繁忙、运作效率最高的国际航空港之一。香港国际机场作为香港唯一的机场于1998年7月6日投入营运。现有数十家航空公司使用这个机场,每天都有众多直航班机来往于香港与全球大约100个城市之间。同时还是中国内地同世界各地进行政治、经济、文化联系的中转站和桥梁。国泰航空公司常务总裁朱国樑先生说:“香港是全球一个很重要的枢纽和航空中心,过去几年,香港的货运在全球是第一的。客运量也很大,有5000多万人通过香港。航空对于香港的贡献是什么呢?
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