的距离过长。但考虑地下空间的不足,在地上布置公交站台又必不少。并且西站公交的终点站均设置在地面,乘坐公交到达西站的乘客换乘铁路交通不需要上下楼梯,直接进去站口检票进入候车厅,所以虽然有缺点,但分地上地下层设置公交站台还是必要的。Р南昌西站南广场设有公交停靠站站台,目前没有投入使用,但为日后发展预留公共交通需要的场地。Р铁路与出租车的换乘Р南昌西站的出租车候车点位于地下,乘客从出站口换乘出租车可以直接在地下换乘,不需要上下楼梯,节省换乘时间。楼层内有大量指示牌,乘客根据指示很容易找到出租车停靠点。出租车停靠点,有两个。南北各一个,乘客可以根据自己前往的方向选择合适的候车点换乘。如图为地下二层出租车的上客区,乘客出站后可以直接在负一层乘坐出租车,出租车的下客点在地面,乘客下出租换乘铁路交通十分便捷。总体来说,西站与出租的衔接比较便捷,但出站乘坐出租排队时间有些长,尤其是在节假日高峰期,而且地下空气质量不是太好。Р西站南区投入使用大型停车场,且南广场有一个出租车的出站口,这样的减缓北广场的停车压力,但从城市日后发展来看,且南昌西站作为大型的综合交通枢纽,现有的停车泊位不能满足城市日益发展所需。Р铁路与社会车辆的换乘Р南昌西站配建七处停车场,其分布图如图所示。社会车辆的换乘与出租相似,出租车的停车场与出租车停车场毗邻。与出租不同的是,社会车辆可以进入站前高架层集散广场,出租车不允许进入高架。这样设置,乘客换乘社会车辆更加方便,直接可以到达检票口,进出站口。Р如图,为社会车辆和出租的指示牌,因为站前广场没有空间设置社会车辆和出租车的停车场,所以修建专门的高架,直接通向二层,为接送乘客的社会车辆服务。为了分开接送的社会车辆,将接乘客的社会车辆停车场设置在地下,避免不同目的的乘客在空间上的交织。社会停车场设有两处,南北各一处,这样的设置,体现出人性化,整个西站乘客与社会车辆的换乘很方便。
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