交通运输安全生产风险源等级划分规定(试行)

备注Р工地Р类风Р险源Р桥涵建设工地Р隧道建设工地Р水运Р工程Р建设Р工地Р类风Р险源Р港口建设工地Р通航枢纽建设工地Р航道疏浚水域Р风险源分级Р风险源分级原则Р继承性原则Р对于已确定的相关业务领域的风险源分级标准进行继承性应用。已制定的《港口危险货物重大危险源辨识标准》(参考危险化学品重大危险源辨识)等继续使用。Р一致性原则Р交通运输安全生产风险源分级统一采用四级,分别是:重大、较大、一般、较小(或Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级)。其中,Ⅰ级为最高级别风险源。Р系统性原则Р风险源评估指标体系的建设,应坚持系统性原则,既要考虑一级指标项的设计,又要考虑二级指标项的设计,以及同级指标之间权重的平衡关系。Р可操作性原则Р风险源分类分级标准应具有可操作性,能实现交通运输风险源的有效辨识,并能实现风险源级别的有效评估。Р协调性原则Р风险源分级标准应保持与交通运输管理中的各项分类分级标准的协调性,保障安全生产风险源管理与交通运输管理各项业务的协调一致。Р风险源等级划分Р交通运输安全生产风险源分为四级,分别是重大、较大、一般、较小(或Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级)。Р重大、较大、一般、较小风险源的定义,根据一旦发生风险事件,可能引起的人员伤亡、环境破坏、负面社会影响程度、经济损失来确定,参照《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第493号)。Р风险源等级评定指标及评估标准Р公路交通风险源等级评定指标及评估标准Р6.1.1公路基础设施类风险源等级评定指标及评估标准Р路段风险源等级评定指标及评估标准Р分级评定指标Р表6-1 路段风险源等级评定表Р序号Р一级指标名称Р二级指标名称Р分值Р评估说明Р1Р线型特征(A1*)Р25分Р陡坡路段Р(B1)Р15-20分Р参考《国家和省级督办公路危险路段标准》中的相关定义。Р连续下坡路段Р(B2)Р10-15分Р急转弯路段Р(C1)Р12-16分