以及风险源管理需求的相似性进行聚类,避免出现相似性较少的风险源被归为同一类。Р风险源分类Р表4-1 风险源分类表Р序号Р风险源类别Р备注Р公路Р交通Р基础Р设施Р类风Р险源Р路段Р桥梁Р隧道Р收费站Р服务区Р客运场站Р货运场站Р维修厂Р道路Р运输Р装备Р类风Р险源Р客运车辆Р普通货运车辆Р危化品货运车辆Р水路Р交通Р基础Р设施Р类风Р险源Р航段Р分普通航段和港区航段Р船闸Р水上加油加气站Р水路Р运输Р装备Р类风Р客运船舶Р序号Р风险源类别Р备注Р险源Р普通货运船舶Р危化品货运船舶Р城市Р公共Р交通Р基础Р设施Р类风Р险源Р城市公共公交枢纽Р综合交通枢纽Р城市轨道交通站Р城市轨道交通线路Р城市Р公共Р交通Р运输Р装备Р类风Р险源Р城市公共交通车辆Р城市轨道交通车辆Р港口Р基础Р设施Р类风Р险源Р锚地Р客运码头Р含渡口Р普通货运码头Р含堆场Р危化品货运码头Р含堆场Р罐区和油气管线Р港口Р装备Р类风Р险源Р起重装卸装备Р公路Р工程Р建设Р公路建设工地Р序号Р风险源类别Р备注Р工地Р类风Р险源Р桥涵建设工地Р隧道建设工地Р水运Р工程Р建设Р工地Р类风Р险源Р港口建设工地Р通航枢纽建设工地Р航道疏浚水域Р风险源分级Р风险源分级原则Р继承性原则Р对于已确定的相关业务领域的风险源分级标准进行继承性应用。已制定的《港口危险货物重大危险源辨识标准》(参考危险化学品重大危险源辨识)等继续使用。Р一致性原则Р交通运输安全生产风险源分级统一采用四级,分别是:重大、较大、一般、较小(或Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级)。其中,Ⅰ级为最高级别风险源。Р系统性原则Р风险源评估指标体系的建设,应坚持系统性原则,既要考虑一级指标项的设计,又要考虑二级指标项的设计,以及同级指标之间权重的平衡关系。Р可操作性原则Р风险源分类分级标准应具有可操作性,能实现交通运输风险源的有效辨识,并能实现风险源级别的有效评估。Р协调性原则
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