e d to the end of the c rankshaft. T hos e two sproc ke ts ma y be m es hed together ors urr oun ded as t ee lc hain to have t he camshaft drive. When the lower part of the camshaft lobe is rotating under the valve lifter, the v a lve spring holds the val ve cl ose d. 汽车发动机 1 发动机的分类和整体力学汽车发动机可根据如下因素进行分类:( 1 )循环系统, (2 )冷却系统,( 3) 燃油系统,( 4 )点火方式,( 5 )气门布置,( 6 )气缸排列,( 7 )发动机转速。用于汽车的发动机是内燃机。汽油在发动机内部燃烧,产生的高压力使活塞移动,这一运动通过连杆传递到曲轴,使它旋转。动力通过动力总成传递到车轮, 从而带动汽车前进。发动机需要四个基本系统来运行(图 2-1 )。柴油发动机需要其中的三个基本系统来运行。它们是燃油系统、点火系统(柴油除外)、润滑系统和冷却系统。然而,其他三个相关系统也是必要的。这些是排气系统,排放控制系统,启动系统。每个系统执行一项基本工作,使发动机正常运行。图 2-1 发动机结构 2发动机工作原理“冲程”一词是用来形容汽缸内活塞的运动。活塞从最高位置( TDC ,上止点)运动到其最低位置( BDC 上,下止点)的运动过程被称为一个冲程。做功周期可能需要两个或四冲程来完成。大多数汽车发动机为四冲程循环(图 2-2 )。图 2-2 发动机简图在四冲程发动机中,活塞在汽缸内的动作都需要完成一个完整的运行周期。每个行程按所完成的动作命名。分别是进气,压缩,做功,和排气(图 2-3 )。
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