m, 否则可改变调整垫圈的厚度进行调整。工作者质检员 4 、组装 1 、下体组装 2 、中体调整 3 、中体与下体连接组装 4 、动力缸组装 1 、按分解的逆顺序进行。 2 、安装从动齿轮,其端面与中间体间隙应符合要求,其间隙应为 0.031 ~ 0.20mm 。 3 、校验柱塞行程应符合要求,其行程为 6.2 ± 0.1mm 。 4 、用手压住滑阀组装匀速盘,再用螺丝刀在匀速盘下方向上撬压, 然后用塞尺检查滑阀组装与体的径向间隙应为 0.03 ~ 0.08mm , 否则可用调整滑阀组装安装法兰与体之间的调整垫片来达到要求。 5 、组装的动力缸其动力活塞和补偿活塞在缸内应滑动自如, 曲臂轴转动应灵活,不抗劲;动力活塞行程应为 25± 0.5mm 。 6 、油马达与上体组装完毕,应用 500 伏兆欧表测量检查, 其绝缘电阻应大于 20 兆欧。工作者质检员 5 、试验 1、检查联合调节器在各种情况下的稳定性 2、测量针阀, 检查调速器的灵敏性 1、试验前必须向联合调节器内注入 20 号航空机油,油位应保持在油表中线上、下 5mm 范围内。 2 、磨合:未更换零件时,磨合时间可减少 3/4. 恒压室油压应为 0.65 ~ 0.7MP. 3 、变换手柄位置时,转速波动数不超过三次,稳定时间不超过 10 秒钟。 4、手柄从 0 位突然升至 16位, 升速时间为 14-19 秒。 5、手柄从 16 位突然降至 0位, 降速时间为 17-19 秒。 6 、拧死升速针阀手柄,从 1 位提高至 16 位,应不升速或升速很慢。 7、拧死降速针阀手柄,从 16 位退到 1 位,应不降速或降速很慢。 8 、当油温达到 60-70 ℃,工作油压不少于 0.65MPa, 调整升、降速阀,使这满足以下要求: 9 、移动主控手柄,使柴油机由最低稳定转速突升标定转速时,升速时间: 17-20S 工作者质检员
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