轴颈两侧流经油挡,从油挡板底部排油孔排出流回油箱。轴承两端装有浮动式内油挡,油挡环5固定在油挡支持板3、4上,整个油挡分成上下两半用螺栓直接固定在支持环上。(5)压力式轴承压力式轴承是在圆筒形轴承上瓦中央开有油槽,此油槽可以使润滑油的动能变成压力能,把轴心向下压,降低了轴心位置。轴心位置的抬高是发生轴承油膜自激振荡的因素,所以这种轴承可防止油膜自激振荡的发生。但是,它对油中杂质特别敏感。如果杂质积聚在油槽处,不但会降低防止油膜自激振荡的效果,而且会加速轴瓦磨损。N300-16.67/537/537和TC2F-33.5型汽轮机低压转子两端采用这种轴承,其结构如图5-7所示。轴承本体分上下两块组成,它由铸钢制成,在内层浇铸轴承合金,并在轴承合金上开有间断槽形的润滑油通路。这对避免产生油膜自激振荡带来一定的好处。轴承本体由三个球面调整块固定,并由调整块来调整轴承中心位置。三个球面调整块的布置,有两个在轴承的下半部,装在与水平面成450的中心线上,另一个在上半轴承的垂直中心线上,通过改变调整垫片7的厚度,可调整轴承水平的垂直方向的位置。在轴承上下接合面有安装销5,使上下合成整体,为了防止轴承本体的转动,在轴承水平接合面的下部,用防转销12嵌入轴承座的凹口。润滑油通过轴承座的孔和调整块中心孔流至轴承,如图5-7所示。油进入轴承本体后,流向上半轴承中央的凹处,然后流向轴承两端的圆周槽,沿排油孔流回轴承室。压力式轴承的间隙一般为(0.002Φ+0.10)mm或(0.002Φ-0.10)10mm。(6)袋式轴承袋式轴承是瑞士ABB公司在对大型机组轴承结构进行深入研究后制造出的一种类似椭圆轴承结构的袋式轴承。加工方法:首先根据轴承的顶部油隙和轴颈尺寸,将两半轴承合在一起加工成圆筒轴承;然后在两半轴瓦中分面加垫片(厚度为a),用轴颈φ+a以圆心上移0.2mm左右为新园心再车一个圆,在轴瓦两端各
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