域数据建库过程〃数据建库主要利用了mapinfo.7.0的屏幕数字化功能和图层编辑功能，该过程以图片的描述主要经历了下列步骤：Р1）定参考地图Р2）参考地图的控制点Р3）配准参考地图Р4）创建地理要素图层Р5）据的输入РР4.4系统的特点Рffi2系统地圉的圈层示意РРGIS论文第4页РР本文提出的系统框架能够采集道路和交通信息、对路面状况作出评价、制定路面养护策略、预测将来的路面性能、进行经济分析，对需要养护的项目进行排序。整个系统框架在建立时就借鉴了国内外类似系统的优点，在构架上具有先进性。系统的先进性体现在：Р1）直观性Р采用GIS技术，对经过计算后不同PCI值的路段用不同的颜色在系统的GIS界面表示，使用者可以直观地得到该路段的路况评价；同时，使用动态分段技术，可以对道路属性进行组合查询，在GIS界面上将查询结果表示出来，为决策提供支持。Р2）易扩展性Р系统的框架和模型库是与数据分离的，很容易扩展，使用者可以根据需要，开发出新的模型，例如出现了一种新的路面类型，同样可以建立其性能预测模型。Р3）自适应性Р系统模型预测的准确性是随着数据量的增加而不断增加的，它可以对现有的模型进行修正，以更加符合实际情况。Р4）数据的层次性Р采用信息质量等级的概念，对要采集的数据进行定义和等级划分，以适应网络级和项目级不同的数据要求，同时减少不必要的数据采集工作。Р总结语，经过一学期对地理信息系统的学习，是我感触到在交通领域随着GIS技术研究的进一步深入，必定会促进交通地理信息系统在各个方面的应用和发展，大大地改变交通现状，带动整个交通行业的突飞猛进，成为促进经济发展的重要动力。Р参考文献Р⑴王喜仓，于利民，基于mapinfo的公路交通事件信息动态显示系统设计［J］山东理工大学校报2006,5（5）Р［2］莫丽娜，地理信息系统（GIS）在交通中的应用［J］青海交通科技2007,2（2）
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