的差别,通过该段道路所需的时间也不尽相同,这样的差异道道足以影响用户进行路径搜寻的结果,因此,相关动态信息的获取在路径搜索中显得尤为重要。Р由此可见,传统的GIS-T线性数据模型与拓扑模型相结合仍不能满足导航视图或行为视图的需要,时间作为交通事件描述、交通分析及导航的重要因素,在一数据模型加人时间维,建立应用面广、标准化、简单方便的时空数据模型有待于进一步研究([11])。Р结语Р地理信息系统是近20年来驯熟发展的信息技术的重要组成部分。它的应用已经从早期的环境保护和矿产资源管理拓展到与空间地理相关联的各个领域。特别是在交通领域,原有的多种交通信息处理技术(如CAD、规划分析)正在与地理信息系统融合,逐渐形成具有强大功能并具有交通特征的地理信息管理系统,即交通地理信息系统(GIS-TР)。目前GIS-T中存在的问题将逐步得到解决,这也必定会促进GIS-T的各个方面的应用和发展,大大改变目前的交通现状,成为交通各部门日常信息处理不可缺少的新工具。它将彻底改变传统的信息处理方式,使交通规划、建设、管理和运营变得直观、轻松和高效。可以说它是交通进入数字化时代的标志,并带动整个交通产业的发展,成为促进经济发张的重要动力。Р参考文献Р[1]张小文.交通地理信息系统的类型、方法及应用初探Р[2]席淑丽.浅谈地理信息系统(GIS)及其在城市交通规划中的应用Р[3]牛志达.浅谈交通地理信息系统的应用与发展Р[4]何兴燕.基于ArcEngine的福州市道路交通地理信息系统设计与实现Р[5]张正伟.交通地理信息系统应用前景广泛Р[6]陈永红. GIS-T的应用现状及发展趋势Р[7]胡燮.交通地理信息系统的探讨Р[8]李杨.交通地理信息系统前景广阔Р[9]成艳辉.基础地理信息数字产品标准化问题研究Р[10]城市交通地理信息系统发展面临的若干问题Р[11]石建军.交通地理信息系统数据模型的研究进展
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