空气动力学复习计划题

粘性作用致使机翼前后压力不等形成的阻力——机翼的粘性压差阻力，机身、尾翼等其余部分也会产生压差阻力，飞机各部分压差阻力的总和就是飞机的压差阻力。РР诱导阻力——诱导阻力是陪同升力而产生的阻力。既由升力诱导而产生的阻力。РРР产生原因：РР升力上表面压力小，下表面压力大，下表面空气绕过翼尖流向上表РР面→上下翼面空气流出后缘时拥有不同流向，形成旋涡→形成翼尖涡→形成向下速度（下洗速度）→使流过机翼的空气发生变化（相对气流速度和下洗速度的合速度方向流动，向下倾斜）→下洗流→使升力向后倾斜一个角度（实际升力Y′）→垂直分力（Y′РРXCxР1РV2SРР2РРcosε）——升力（有效升力）；平行分力（Y′sinε）——阻力——РР诱导阻力（Xi）。10．写出阻力公式，说明阻力系数的物理РРР意义。影响阻力大小的因素有哪些？РР阻力公式Ｃx——阻力系数。翼型阻力系数。综合表达了机翼迎角、翼型和机翼表面圆滑程度等因素对阻力的影响。РР迎角对压差阻力和诱导阻力的影响РР①摩擦阻力基本不随迎角变化。РР②压差阻力：РР中、小α——变化不大；大α——显然增大；РРα﹥α临——急剧增大。РР③诱导阻力：РР在α临范围内——α增加Xi迅速增加。РР翼型和机身形状对压差阻力的影响РР平凸型——较大РР①翼型不同，压差阻力不同双凸型——较小РР对称型——最小РР尖头尖尾——最小РР②机身形状不同，压差阻力不同纯头——较大РР切尾旋成体——最大РР展弦比对诱导阻力的影响РР①同翼面积——展弦比小（短而宽），诱导阻力大；РР②翼平面形状——其余条件相同椭圆翼诱导阻力最小,矩形翼诱导阻力最大Р空气动力学复习计划题Р空气动力学复习计划题Р14/23Р空气动力学复习计划题РРРР什么是翼尖效应和翼根效应？说明后掠翼和平直翼低速空气Р空气动力学复习计划题Р空气动力学复习计划题Р23/23Р空气动力学复习计划题