飞船需要由联盟号运载火箭发射升空，而这种火箭由此外一家俄公司制造；能源公司无法控制该火箭的生产。后来几年内，所有联盟号火箭所有已被指定用于向国际空间站发射联盟号飞船和进步号货运飞船，生产厂商没有能力再生产更多的火箭。РРР 另一方面，虽然厂商能生产出运送太空游客的联盟号火箭，能源公司也许也支付不起昂贵的火箭制造费用。由于如果联盟号火箭要从事商业飞行的话，制造厂商很也许会以商业价格发售。如此一来，由于成本增长，游客的费用也要随之上涨，会远远高出蒂托所付的万美元。Р 再次，假设飞船和火箭问题所有能解决，发射场的使用也还存在问题。按惯例发射仍要在由俄政府控制的拜科努尔发射场进行。这意味着能源公司必需得到俄宇航局和俄国防部的批准。不仅如此，由于拜科努尔在哈萨克斯坦境内，在此地发射还要通过哈政府的批准，也就是说，在此进行的任何一次发射所有要由俄政府出面和哈政府协调。更为核心的是，世界上的每次太空发射事前所有必需通报联合国，而只有一国的政府才有这种通报的资格。Р 最后，联盟号观光飞船的在轨控制将依托政府的飞行控制中心来完毕。如果着陆时发生意外，船上游客的搜索、救援和运送工作也只能靠政府的搜索和救援机构。Р 上述所有因素表白，虽然要发射一艘由私人支付绝大部分费用的飞船，能源公司也要在诸多方面和俄政府协调。私人太空观光飞行只有在不和俄国家利益发生任何冲突并且也不阻碍俄履行对外承当的义务，特别是对国际空间站合伙伙伴的承诺时，才会得到俄政府的批准。 除此之外，尚有联盟号飞船自身的问题。该飞船内的空间有限，容纳3个人已是极限，要在船内度过一周时间，简直难以想像。游客们在狭小的空间内恐怕也难有看景的好心境。按本来的设计，联盟号在自主运营状态下在轨时间不超过5天。到目前为止，联盟号在自主运营状态下最长的留轨时间记录是在1970年由两名俄航天员在联盟9号飞船中发明的，持续时间是17天17小时。
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