50K时的粘度为0.4Pa·s,摩尔比为1:1:1的K2CO3、Na2CO3、Li2CO3熔融体在1200K时的粘度为4.4×107Pa·s,这说明碳酸盐具有良好地流动性。三、对于碳酸盐腐蚀性的研究,胡青松[31]等人将工业碳酸钠、碳酸钾、碳酸锂三种碳酸盐按照摩尔比为30.6:26.8:42.5的配比制成的混合碳酸盐,其中碳酸锂熔点为618℃,碳酸钠熔点为851℃,碳酸钾熔点为891℃,混合盐的熔点为393℃。选择三种类型的奥氏体不锈钢分别是304不锈钢、310S不锈钢以及321不锈钢。将配置好的混合盐放入坩埚内,并将不锈钢埋入混合盐内。该腐蚀试验持续360小时,加热12小时,冷却12小时,如此反复,实验点取加热冷却24、72、168、264、360小时,实验件在冷却加热时取出。腐蚀之前,腐蚀之后分别用显微放大100倍拍照,观察腐蚀前后的形貌。结果发现304和321的腐蚀情况相当,310S的腐蚀情况小于304和321型不锈钢。并将所得结果同氯化盐、硝酸盐的腐蚀性相比发现碳酸盐的腐蚀性远低于氯化盐,但高于硝酸盐。对于碳酸混合熔盐来说其成本不高,溶解热大,腐蚀性性小,密度大,是很有潜力的传热蓄热介质,但是混合盐的熔点较高而增加了保温成本,熔融盐具有较大的粘度并且有些碳酸盐易分解,限制了其广泛使用。我们可以尝试在混合熔融盐中加入一定的添加剂,如石墨来降低其粘度;同时尝试不同的配比来降低混合熔融盐的熔点。5.实验原理及应用装置[32]目前使用最多的为槽式太阳能发电技术,其原理是由多个抛物面聚光器组成的太阳能场将太阳光聚集到吸收器将冷管中的熔融盐热载体加热并储存到蓄热器中,当系统发热完毕后,热的熔盐载体被送到传热液体加热器,与来自动力系统的熔盐载体进行换热。热管中的热载体一般为水,当水加热至300℃以上后再送回动力系统,同时冷管中的熔盐再次被送回太阳场以吸收热能,如此循环往复。实验装
全文预览
