42#墩向41#墩浮拖。Р(3)浮墩组拼Р在岸边或码头,首先对各船进行加固处理,然后采用万能杆件将3条船并排连成整体,最后用万能杆件在组拼好的船上搭设支架和分配梁等。Р(4)钢桁梁现场吊装、拼装Р本桥最重杆件约40t。选用50t龙门吊(高度23m,跨度30m)1台,进行现场拼装作业。按节间为单元逐一拼装。Р(5)最大悬臂跨度的确定Р钢梁拖拉最大悬臂计算长度为51.2m(4个节间)。Р(6)梁底滑道设置Р滑道的布置采用下滑道连续、下弦节点处上滑道间断设置的方法。根据钢桁架结构受力特点,上滑道设置于主桁下弦杆节点下方,上滑道根据预拱度要求,同时考虑最大悬臂时的下挠(85mm),将前端抬高2021,通过调节上滑道高度,达到上述设置,上滑道底面处于同一标高上(下滑道呈水平状)。Р(7)拖拉(顶推)装置的设置Р钢梁总重量约22021,拖拉滑动摩擦系数按0.1计,Р拖拉(顶推)牵引力为:22021*1.2*0.1=264t。Р拟在尾部设置DTS顶推装置,该装置由2台150t行程1600mm顶推千斤顶、液压反力锚固钳、泵站、控制台等组成,顶推千斤顶一端(油缸)连接在钢梁尾部,另一端(活塞杆)与液压反力锚固钳相连,液压反力锚固钳通过夹持下滑道,为千斤顶顶推钢梁提供反力支点,使钢梁向前移动,顶推千斤顶顶出一定(最大)距离后,松开液压反力锚固钳,顶推千斤顶回缩活塞,带动锚固钳向前移动,活塞回缩到位后,液压反力锚固钳再次夹持下滑道,即可再次对钢梁进行顶推,如此往复直至顶推到预定位置。在钢梁被浮墩顶托前,钢梁横向纠偏可采用单侧千斤顶进行纠偏,在钢梁浮拖阶段采用浮墩控制方向进行纠偏。Р(8)钢梁浮拖Р 钢梁在陆地支架上组拼完成后,钢梁向河中悬臂4个节间,先将浮墩移至钢梁下,抽排压仓水,托起钢梁前端,利用DTS顶推装置将钢梁向前顶推,同时浮墩托住钢梁与钢梁顶推速度同步拖向41#墩,直至钢梁就位。
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