公路交通运输通畅、高效、安全带来很好的经济效益,另外从用户角度出发,橡胶沥青路面可以节省汽车行驶油耗约0.6%,按照一辆汽车每百公里油耗15升计算,200km橡胶沥青路面每年可节省燃油费约194万元。Р4)路面周期费用Р由于国内橡胶沥青混凝土路面试验数据较少,目前还没有可供参考的橡胶沥青路面周期费用分析。借鉴2002年美国亚利桑那州交通厅和亚利桑那州立大学联合开展的橡胶沥青路面与传统路面结构的寿命周期费用分析结果:该研究采用40号洲际公路里程范围196~204西侧路段橡胶沥青路段,路面结构为20.32cm破旧混凝土路面+7.62cm传统沥青混凝土+5.08cm橡胶沥青混凝土+1.27cm橡胶沥青开级配磨耗层,总厚度34.4cm,作为对比采用传统路面结构的路段为40号洲际公路,里程范围为191~194的西侧路段,路面结构为10.16cm级配碎石基层+15.24沥青处治基层+27.94cm沥青混凝土面层,总厚度为53.34cm。对比路段中传统结构类型的单位造价为1515008美元,橡胶沥青路面单位造价为875776美元,从1991年到2001年,使用11年后在橡胶沥青铺设路段路面效果良好,路面情况明显优于传统路面结构。根据该路段的统计数据,采用世界银行公路设计和养护系统HDM-4和NCHRP开发的MicroBENCOST系统,进行两种路面的全寿命周期费用分析,分析周期取25年,平均折现率4%,表1.3所示为采用MicroBENCOST系统计算分析两种路面的建设费用、养护费用和用户费用情况,结果显示:相比于传统沥青混凝土路面,采用橡胶沥青混凝土路面可以大大降低道路的寿命周期费用。Р表1.3 建设、养护和用户费用比较(MicroBENCOST)Р年份Р传统沥青混凝土Р橡胶沥青混凝土Р差价РMC($)РUC($1000)РMC($)РUC($1000)РMC($)РUC($1000)
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