冷补沥青混合料是将石料和液态沥青混合物在温度约为5 0℃~6 O℃时厂拌形成的混合料。石料主要由高度粉碎、洁净(泥砂含量≤2%)、干燥(含水量44%)、无风化、无杂质,具有良好颗粒形状的石灰石、玄武岩、花岗岩等组成。冷补沥青混合料具有以下特点:①在雨雪天气和处治过的积水坑穴条件下均可施工,对环境条件的适应性较强;②无须大型混合料摊铺与压实设备,施工过程具有极大的灵活性;③可以无覆盖露天存放一段时间(有资料表明约2年左右)而不影响其品质,袋装保存时间更长;④拌合温度低,施工温度是常温,对环境和施工人员都有利,是一种环保型的路面养护材料。Р (六)就地热再生Р 就地热再生是通过现场加热、翻松、混拌、摊铺、碾压等工序,一次性实现旧沥青混凝土路面的就地再生。该技术适用于各种沥青路面的预防性、日常性养护。相对于传统的路面病害处治方式,就地热再生技术极大地提高了修补后新旧路面的结合力,提高了路面修补质量;简化了施工序,提高了路面养护工作效率;实现材料的100%利用,节约了能源、材料和土地,保护了环境,符合国家的可持续发展战略;可对裂缝进行比较好的处理,能有效地缓解或解决裂缝问题。Р (七)雾封层技术Р 雾封层技术是在沥青路面表层洒布一层防护剂(一般分乳化型和溶剂型两大类,主要成分是沥青或改性沥青,还要根据路用性能要求加入特定的添加剂),形成的防护膜对路面具有良好的封水和防护作用,有效防止水损害,遏止麻面、松散和掉粒等表面破坏。一些特定的雾封层还具有防柴油、汽油侵蚀,恢复原有老化的沥青活性的功能。雾封层施工方便、快捷,经济性好可以应用于大多数结构良好,只是发生水损害和表面破坏的沥青路面,包括通车多年的旧路面和透水严重的早期甚至新建路面。和其他预防性养护技术一样,雾封层必须在路面结构破坏之前及时采用,否则不能达到预期的效果;同时,雾封层会轻微降低路面防滑性能,对防滑性能不佳的路面不能采用。
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