方便辖内居民出行的辅助公交停靠站点。三是高铁站、机场等枢纽应配套设置辅助公交停靠站;四是平台运营商根据客流需求特点,经数据分析后可以电子围栏形式设置虚拟站点,但必须确保安全,并不影响人流和交通运行。五、规范辅助公交经营行为根据“放、管、服”的原则,加强辅助公交事中事后经营服务监管。(一)平台运营商承担网络平台、驾驶员、车辆及其所有人的集成运输服务整合组织责任,是共享运输服务的总体提供商。辅助公交平台运营商应建立相应的接入审核、培训教育、运营管理、推广营销、安全管理,以及风险管理等的相关管理制度。平台运营商应确保文明服务、诚信经营,公开服务方式、网站、APP移动端和客服电话等,应通过手机APP等方式向乘客事先告知线路起止及中途站点、时间、距离等,以及运价结构、计费方法等。保证接入车辆具备合法营运资质,技术状况良好,安全性能可靠,具有营运车辆相关保险,保证接入平台的驾驶员具有合法从业资格,保障运营安全和乘客合法权益。(二)辅助公交驾驶员只能承运通过平台成功预定的乘客,不得从事道路巡游揽客。服务车辆应当显示运输企业的标识。(三)平台运营商根据公众的出行需求数据分析确定的线路,由平台发布线路公告,运输企业按照流程提交运营申请,平台根据车辆要求、安全管理、服务质量等方面,对申请的运输企业进行综合测评并确定线路运营企业。运输企业自行申请开通辅助线路的,需向平台提交线路资料,经平台运营商评估达到要求的,由申请企业进行运营,平台运营商在平台进行线路发布。辅助公交运输服务实行市场合理定价,进一步发挥市场配置资源的决定性作用。平台运营商应当合理确定运价结构和水平,实行明码标价。平台运营商可组织运输参与人实行市场奖励、促销等推广活动,但应当提前将方案向社会公告并报备交通主管部门。平台运营商与运输服务实体是市场合作、技术与运营支持、信息和资源的整合处理服务关系,涉及相关收益、权责应经各方协商同意。
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