要的依据就是地质勘探资料。可以说,地质勘探资料的准确与否极大程度上决定了设计方案的合理性和安全性。在此,我不同意2楼的观点。以他的观点来看,如果出变更就一定是设计的责任。这是不合适而且片面的。 然而,我想没有一个勘查单位敢拍着胸脯说:我的勘查资料绝对准确!那么实际施工过程中对地质情况的现场检验就显得尤为重要。在此我同意4楼的观点。隧道工程的施工对施工单位来说要求是很严格!随时监测是非常必要而且是必须的。如果发现地质情况与勘查资料及设计要求不符,应在第一时间通知监理单位、勘查单位、设计单位以及建设单位,共同商讨,确定调整方案。在这种情况下,发生的变更等应由甲方承担。如果施工单位因为人为原因没有及时反馈现场信息,造成的塌方等地质事故,应由施工单位承担损失。当然突发的地质灾害除外,这种情况肯定是要甲方埋单的。 当然,如果勘查资料与实际情况基本相符,而出现问题了,那就应该审查设计文件是否有问题。一般来说,由于设计不足造成的增加预算的损失不大(我接触过地铁隧道院的人,他们的设计是相当相当的,不是两个相当可以表示清楚的保守啊!呵呵),而且甲方一般也比较理解。所以基本上是甲方埋单了。 另外还有一种情况,就是现场的地质情况与勘查单位提供的勘查资料严重不符,那么可由甲方承担变更,再由甲方追究勘查单位的责任。 另外补充,因甲方原因作出的变更毫无疑问应该是甲方埋单。 我的个人看法,欢迎批评指导。 呵呵。隧道变更类型应该主要体现在:设计与实际地质不符,引起的支护加强或减弱;不良地质特殊处理,如溶洞、涌水、滑坡、泥石流等;根据量测分析结果改变支护参数,如预留沉降量、允许超欠挖控制等;衬砌结构改变,如普通混凝土变防水混凝土和钢筋混凝土等;增设防水板和排水盲沟等;其他一些项目。变更操作程序还是要严格按业主规定执行,当然不能违反国家及行业规定,资料平时要收集齐全,计算准确,手续完备,及时办理。
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