净就会在面漆上产生颗粒(如图五)。图五7、纤维:纤维主要来自工作服、手套、擦净用的黏性纱布和空气过滤材料(如图六)。图六根据显微镜下纤维的颜色、形态能够清楚地区分种类和来源。8、涂料本身的颗粒:由于涂料配方的原因,树脂对颜料的包容性差,导致颜料聚集;溶剂溶解性差,或溶剂挥发速率不适应生产环境,使油漆黏附在悬杯上,然后呈小滴状喷涂到车身表面,不能流平,形成颗粒。9、杂色颗粒:喷涂时飞扬的漆雾会黏附在机器人、喷漆房和过滤网上,干燥后会脱落,掉到车身表面上。这种颗粒一般由多种颜色分层交错排列组成(如图七)。图七电泳底漆表面90%以上的颗粒是由磷化渣、焊渣和金属屑组成的,而面漆表面60%以上的颗粒主要是打磨灰尘、纤维和PVC密封胶飞溅组成的。 第三章、颗粒的防治1、灰尘的防治:涂装车间人流、物流通道的大门,制定严格的规章制度,并派专人负责,进入涂装车间的所有人员必须按规定穿戴好防护服,通过风淋通道进入;所有人员不允许从物流通道出入,物流通道没有货物通过时应及时关门;进入涂装车间的空气必须至少经过2道过滤棉过滤,并保持整个车间微正压,防止吸入外界灰尘;喷漆室是涂装车间对空气质量要求最高的地方,无关人员严禁进入,喷漆工进入必须经过强制风淋清洁;进入喷漆室的空气至少需要经过EU3、EU5、EU7和EU5四道过滤,确保空气中的灰尘经过充分过滤;~,风向朝下,保证漆雾向下通过格栅排出;过滤袋、过滤棉根据过滤阻力变化和颗粒分析报告及时清理、更换。2、铁锈的防治:有锈蚀的车身不准上线;生产过程中严禁停线;每班次化验前处理各槽液参数,保证生产过程中车身不产生浮锈。3、金属颗粒的防治:车身上线前采用手工预处理,去除车身外表面厚重油污和焊渣、铁屑、灰尘等颗粒杂物,再用高压水枪冲洗车身外表面、夹缝和车身内部的颗粒杂物,最后用大流量喷嘴以洪流热水冲洗车身内外表面,可有效冲洗掉焊渣、铁屑、灰尘等颗粒杂物。
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